3月28日，蔚來第三代換電站上線，支持激光雷達召喚換電，據(jù)悉，將在全國10座城市同步上線，500kW超快充樁也向所有電動車開放使用。

相比二代充電站，三代站服務(wù)能力更強大，電池倉位增至21個，日服務(wù)次數(shù)可達408次，比二代站提升30%；采用三工位協(xié)同作業(yè)機制，換電時間縮短20%，并具備召喚車輛、自動換電的可能。

此外，蔚來還推出了峰值功率500kW、峰值電流660A的超快充樁。據(jù)悉，它最快僅需20分鐘就能讓蔚來100kWh電池包的電量從10%充至80%。沈斐表示，城市內(nèi)的大部分用戶可在工作日使用普通充電樁或者快充樁進行補能，也可以在沒有快充樁的前提下使用換電。

綜合來看，蔚來汽車的第三代換電站相較于二代換電站，確實有了多方面的提升，結(jié)合長期以來蔚來用戶對于換電服務(wù)的評價以及換電服務(wù)本身的表現(xiàn)來看，至少對于蔚來品牌來說，堅持走換電這條路，對于品牌本身是有著非常多益處的。

并且從用戶的角度出發(fā)，蔚來汽車堅持的換電模式，搭配上電池租賃購車方案，也確確實實為他們的用車生活帶來了非常多的便利，有效緩解了續(xù)航焦慮。

沈斐透露，蔚來將在2023年新增1000座換電站，累計建成超過2300座換電站。其中，在城市內(nèi)新增約600座換電站，進一步增加“電區(qū)房”覆蓋率；

總而言之，蔚來汽車第三代換電站的上線對于廣大蔚來車主來說一定是好事，這項技術(shù)也確確實實能夠提高這部分新能源車主的用車體驗，緩解補能方面的壓力，至于在現(xiàn)階段應(yīng)不應(yīng)該投入如此多的成本用以研發(fā)以及建設(shè)換電站，就另當別論了。