價格在百萬以上的車型中，有些車型的設(shè)計是為了后排乘客能有更好的體驗，畢竟買得起這個價位的車主很有可能也不會缺司機。而有的車型則是在操控性上把技術(shù)拉滿，給愛車的車主帶來頂級的用車體驗。作為一款中大型車，寶馬6系（詢底價|查參配）的關(guān)注度也不低，今天我們就來說說它。

　　寶馬6系車頭呈現(xiàn)出精美的設(shè)計風(fēng)格，顯得分外時尚。

　　寶馬6系車尾看起來非常穩(wěn)重，尾燈呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計風(fēng)格，內(nèi)部細節(jié)豐富，點亮后很好地凸顯了整車的奢華格調(diào)。

　　寶馬6系內(nèi)飾看上去十分高貴，整體的高級氛圍營造得很到位。

　　寶馬6系配備了4.4T V8發(fā)動機，發(fā)動機最大功率408馬力，峰值扭矩600?！っ?。

　　這款車匹配8擋自動變速箱。

　　這款車懸架為前雙橫臂式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

　　最后小編要來為大家總結(jié)一下這款車的亮點，配置方面，寶馬6系標配了牽引力控制、胎壓報警、藍牙/車載電話、可變轉(zhuǎn)向比、自適應(yīng)巡航、無鑰匙啟動系統(tǒng)等配置，配置表現(xiàn)還是比較不錯的，一定程度上提升了駕駛者的便利性。后排座椅方面，寶馬6系后排空間只能說勉強夠用，僅能滿足偶爾短途乘坐的需要。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

2011款 650i 敞蓬轎跑車?寶馬6系動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2011款 650i 敞蓬轎跑車針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@zhrvkoy說道：“轉(zhuǎn)向精準，路感直接，懸掛也正好”

網(wǎng)友@daiqi83說道：“沒的說，在這個價位上是杠杠的”

網(wǎng)友@雁南飛東方說道：“方向盤指哪打哪，有轉(zhuǎn)向助力，十分好用”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）