隨著經濟水平的發(fā)展，對于國內消費者來說，汽車已經是家庭中的必備品之一了。一輛車甚至可能陪伴一個家庭度過十幾年的時間，陪伴他們去許多地方。所以購買車輛時消費者對動力和操控的需求是需要認真對待的。如果你正在關注傳祺M8（詢底價|查參配），那接下來的內容你可要好好看看了。

　　傳祺M8前臉呈現(xiàn)出青春的設計風格，整體看上去十分有活力。

　　傳祺M8車尾看上去頗具炫酷的感覺，尾燈呈現(xiàn)出新潮的設計風格，視覺上顯得比較個性、新潮。

　　傳祺M8內飾看上去十分炫酷，富有個性氣息，很對年輕消費者的口味。

　　傳祺M8配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率252馬力，峰值扭矩390?！っ?。

　　這款車匹配8擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，傳祺M8的車尾彰顯了流暢的氣質，整體布局非常舒緩，而且細節(jié)的處理也很到位。功能配置方面，傳祺M8配備了雙側電動側滑門、前排側氣囊、定速巡航、剎車輔助、電動后備廂、陡坡緩降、藍牙/車載電話、遠程啟動、胎壓顯示、車聯(lián)網等配置，功能豐富，大大提升了它的使用便利性。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網友可以抓緊機會下手了。

2021款 大師系列 390T 尊貴福祉版?傳祺M8底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 大師系列 390T 尊貴福祉版針對動力底盤的看法吧：網友@Kevinzhou說道：“M8的動力表現(xiàn)則給了我很大的驚喜，2.0T的發(fā)動機能爆發(fā)出252Ps，搭配采埃孚的8AT變速箱，這套2.0T+8AT的組合無論動力還是平順性都比之前的GM8有了巨大的進步。毫不夸張的說與競爭對手奧德賽相比，M8在動力方面可以說是完勝?！?/p>

網友@Kevinzhou說道：“操控方面M8沒有任何驚艷的感覺，表現(xiàn)符合它的車身尺寸給人的預期。較軟的懸掛調校提高乘坐舒適度也帶了車身動態(tài)反應慢的問題。較高的重心在快速變道的時候，給人的信心也稍有不足。整體給人感覺有點笨重，但換來的就是較高的乘坐舒適性。”

網友@we6633說道：“操控還可以，轉向靈活。停著不動，打方向盤有咯咯響聲，自動駐車打開后，踩剎車停住后，腳放踏板上不松開，踏板有時會突然抖幾下，挺大的那種抖動，不知是電子駐車介入還是異常?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）