當(dāng)前，電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池主要可分為磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池兩種。和鉛酸電池、鎳氫電池等相比，鋰離子電池具有能量密度高、使用壽命長(zhǎng)、不具記憶效應(yīng)等優(yōu)勢(shì)。按照國(guó)家規(guī)定，鋰電池的容量如果衰減到新電池狀態(tài)的80%以下時(shí)，就不再適合繼續(xù)充當(dāng)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池，應(yīng)視作使用壽命終結(jié)退役，進(jìn)入梯次利用。決定鋰離子電池使用壽命的是它的充電循環(huán)次數(shù)，也就是把電池從100%電量放到0，又充到100%的過(guò)程，大體相當(dāng)于電動(dòng)汽車(chē)在滿電時(shí)的續(xù)駛里程。從新能源汽車(chē)上在實(shí)驗(yàn)室中，工程師采取連續(xù)不間斷滿放滿充的方式，測(cè)得三元鋰電池在經(jīng)過(guò)800次充電循環(huán)后，衰減到新電池狀態(tài)的80%以下。照此計(jì)算，一輛續(xù)駛里程在400公里的電動(dòng)汽車(chē)，如果搭載的是三元鋰電池，800次充電循環(huán)可行駛的總里程為32萬(wàn)公里。由于實(shí)際里程會(huì)比測(cè)試?yán)锍谈蹋虼舜騻€(gè)8折；又由于電池會(huì)逐步衰減，所以再打8折。這樣算下來(lái)，這輛電動(dòng)汽車(chē)實(shí)際續(xù)駛里程為20.48萬(wàn)公里。按家用車(chē)每年行駛1.5萬(wàn)公里計(jì)算，可使用13年多。磷酸鐵鋰電池在實(shí)驗(yàn)室測(cè)得的充電循環(huán)次數(shù)是2000次。按同樣的方法計(jì)算，一輛續(xù)駛里程為300公里的電動(dòng)汽車(chē)，如果搭載磷酸鐵鋰電池，可行駛38.4萬(wàn)公里，每年行駛1.5萬(wàn)公里的話，差不多可用25年多。事實(shí)上，如果采用淺放淺充的方式進(jìn)行充放電，或者在兩次滿放滿充間隙進(jìn)行適當(dāng)間隔，會(huì)使電池使用壽命顯著增加。在實(shí)際用車(chē)時(shí)，沒(méi)有人會(huì)對(duì)電池進(jìn)行持續(xù)不間斷地滿放滿充，加上電池廠家為了保護(hù)電池專(zhuān)門(mén)設(shè)置了一定的冗余電量，因此，電池實(shí)際使用壽命還更長(zhǎng)，基本上可以伴隨電動(dòng)汽車(chē)終身。按照國(guó)家規(guī)定，電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池的質(zhì)保期限為8年或12萬(wàn)公里。由于電池使用壽命很長(zhǎng)，好多車(chē)企對(duì)電池的質(zhì)保期限提高到8年或15萬(wàn)公里，有些車(chē)企甚至實(shí)行終身質(zhì)保。因此，只要在質(zhì)保期限內(nèi)，電池出現(xiàn)非人為因素?fù)p壞的話，由車(chē)企負(fù)責(zé)免費(fèi)更換。出保后電池?fù)p壞的話，就需要自己出錢(qián)維修了。不過(guò)，隨著動(dòng)力電池價(jià)格不斷回落，加上電池電芯不會(huì)一起損壞，所以出保后即便需要換電芯，也不會(huì)很貴。

動(dòng)力電池作為電動(dòng)汽車(chē)的核心零部件之一，其使用壽命如何，不僅關(guān)著消費(fèi)者的用車(chē)感受，還關(guān)系著我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，是決定我國(guó)新能源汽車(chē)能否實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)的關(guān)鍵，因此，國(guó)家也非常關(guān)注動(dòng)力電池的使用壽命。2016年1月1日起，國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池的質(zhì)保期限統(tǒng)一延長(zhǎng)至8年或12萬(wàn)公里，許多車(chē)企更是將質(zhì)保期限延長(zhǎng)為8年或15萬(wàn)公里，甚至質(zhì)保終身。這意味著，在質(zhì)保期限內(nèi)，電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池如果出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，是由車(chē)企負(fù)責(zé)免費(fèi)更換的，也說(shuō)明當(dāng)前我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池的使用壽命是超過(guò)質(zhì)保期限的，因?yàn)槿绻谫|(zhì)保期限內(nèi)產(chǎn)品出現(xiàn)大面積質(zhì)量問(wèn)題，是必須召回的。電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池的實(shí)際使用年限，是可以通過(guò)它的新車(chē)?yán)m(xù)駛里程計(jì)算出來(lái)的。電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力電池是鋰離子電池，主要包括三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池兩種。鋰離子電池的使用壽命取決于它的充電循環(huán)次數(shù)，也就是電池在滿電狀態(tài)下的續(xù)駛里程，因?yàn)橐粋€(gè)充電循環(huán)相當(dāng)于電池從滿電狀態(tài)把電耗盡后，又充滿的過(guò)程。電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池的容量是會(huì)衰減的，國(guó)家規(guī)定，當(dāng)它衰減到新電池狀態(tài)的80%時(shí)，將失去繼續(xù)充當(dāng)電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池的意義，應(yīng)予退役進(jìn)行梯次利用。三元鋰電池滿放滿充的充電循環(huán)次數(shù)是800次，一輛工況法續(xù)駛里程為400公里的電動(dòng)汽車(chē)如果搭載三元鋰電池，其理論總續(xù)駛里程為32萬(wàn)公里。由于電池會(huì)隨充電循環(huán)增加而衰減，所以在總里程上打個(gè)9折比較符合實(shí)際。又因?yàn)閷?shí)際續(xù)駛里程會(huì)比工況法續(xù)駛里程稍短，所以再打個(gè)8折，這樣算下來(lái)，工況法續(xù)駛里程為400公里的電動(dòng)汽車(chē)在搭載三元鋰電池的時(shí)候，實(shí)際續(xù)駛里程為23萬(wàn)公里。按照一般家庭用車(chē)年行駛里程1.5萬(wàn)公里計(jì)算，三元鋰電池的使用壽命可達(dá)15年以上。磷酸鐵鋰電池的充電循環(huán)次數(shù)為2000次，按上述方法計(jì)算出，一輛工況法行駛里程為300公里的電動(dòng)汽車(chē)，在搭載磷酸鐵鋰電池時(shí)，其總行駛里程可達(dá)43萬(wàn)公里，如果每年行駛2萬(wàn)公里，也能使用21年以上。實(shí)際上，如果平時(shí)做到淺放淺充、隨用隨充，電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池的充電循環(huán)次數(shù)還會(huì)增加，使用壽命還會(huì)有所延長(zhǎng)。另外，在質(zhì)保期內(nèi)電池出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，車(chē)企會(huì)免費(fèi)更換，出保后出現(xiàn)損壞，車(chē)企雖然會(huì)修理，但要自己出錢(qián)了。不過(guò)，電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池包是由許多電芯組成的，損壞的往往就是其中的幾個(gè)。到時(shí)候只要把壞的更換了就行，不要幾個(gè)錢(qián)。

新能源電動(dòng)汽車(chē)的電池一般都是鋰電池，壽命在8到10年左右。相關(guān)規(guī)定也要求乘用車(chē)生產(chǎn)廠家它的電池、電機(jī)這些核心部件，提供8年或者12萬(wàn)公里以上的質(zhì)保。也就是說(shuō)，八年之內(nèi)出問(wèn)題，你可以直接找廠家，可以免費(fèi)處理問(wèn)題。但真正到底能用多久，除了電池本身的原因以外，平常的用車(chē)方式也是非常關(guān)鍵的一點(diǎn)。只有以正確的方式使用車(chē)輛，才能盡可能的延長(zhǎng)使用壽命。如果長(zhǎng)時(shí)間大電流放電，或者經(jīng)常虧電就會(huì)減少壽命，平常在使用時(shí)最好在電量剩余30%的時(shí)候就要及時(shí)充電了。目前來(lái)說(shuō)，純電動(dòng)車(chē)的電池技術(shù)依然是一個(gè)瓶頸，想要自己的愛(ài)車(chē)電池壽命變長(zhǎng)，日常的保養(yǎng)更是必不可少的，關(guān)于保養(yǎng)電池要做到以下幾點(diǎn)：1.定期檢查，是了解新能源汽車(chē)狀況的最好辦法，通過(guò)檢查，發(fā)現(xiàn)一些容易出現(xiàn)故障的點(diǎn)，及時(shí)的解決問(wèn)題。2.電池的充電時(shí)間不易過(guò)長(zhǎng)，在充電的時(shí)候，時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，過(guò)度放電都會(huì)影響電池的使用壽命，3.車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間放置也要保持電池電量，與傳統(tǒng)汽車(chē)的電瓶一樣，純電動(dòng)汽車(chē)在長(zhǎng)時(shí)間不用的情況下，也應(yīng)該按照周期給電池充電，充電前檢查電池電量消耗的情況。

到底能用多久，除了電池本身的原因以外，平常的用車(chē)方式也是非常關(guān)鍵的一點(diǎn)。只有以正確的方式使用車(chē)輛，才能盡可能的延長(zhǎng)使用壽命。新能源電動(dòng)汽車(chē)的電池一般都是鋰電池，壽命在8到10年左右。相關(guān)規(guī)定也要求乘用車(chē)生產(chǎn)廠家它的電池、電機(jī)這些核心部件，提供8年或者12萬(wàn)公里以上的質(zhì)保。也就是說(shuō)，八年之內(nèi)出問(wèn)題，你可以直接找廠家，可以免費(fèi)處理問(wèn)題。電池的使用壽命跟你使用操作方法有直接關(guān)系，如果長(zhǎng)時(shí)間大電流放電，或者經(jīng)常虧電就會(huì)減少壽命，平常在使用時(shí)最好在電量剩余30%的時(shí)候就要及時(shí)充電了。目前來(lái)說(shuō)，純電動(dòng)車(chē)的電池技術(shù)依然是一個(gè)瓶頸，想要自己的愛(ài)車(chē)電池壽命變長(zhǎng)，日常的保養(yǎng)更是必不可少的，關(guān)于保養(yǎng)電池要做到以下幾點(diǎn)：1.定期檢查，是了解新能源汽車(chē)狀況的最好辦法，通過(guò)檢查，發(fā)現(xiàn)一些容易出現(xiàn)故障的點(diǎn)，及時(shí)的解決問(wèn)題。2.電池的充電時(shí)間不易過(guò)長(zhǎng)，在充電的時(shí)候，時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，過(guò)度放電都會(huì)影響電池的使用壽命，3.車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間放置也要保持電池電量，與傳統(tǒng)汽車(chē)的電瓶一樣，純電動(dòng)汽車(chē)在長(zhǎng)時(shí)間不用的情況下，也應(yīng)該按照周期給電池充電，充電前檢查電池電量消耗的情況。

國(guó)家規(guī)定，電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池實(shí)行的是8年或12萬(wàn)公里質(zhì)保，部分車(chē)企實(shí)行的是8年或15萬(wàn)公里質(zhì)保，電池電芯終身保修(比亞迪)，另外，還有些車(chē)企對(duì)動(dòng)力電池實(shí)行“首任車(chē)主電池電芯終身保修”政策(如上汽、吉利，意思是你買(mǎi)了新能源汽車(chē)，只要沒(méi)過(guò)戶，就可享受)。對(duì)于一般家庭而言，車(chē)輛一年的行駛里程為1.5-2萬(wàn)公里。也就是說(shuō)，安按照國(guó)家最基本的質(zhì)保規(guī)定，在6-8年內(nèi)，電池有任何質(zhì)量問(wèn)題，費(fèi)用都是由廠家買(mǎi)單的，消費(fèi)者根本無(wú)需承擔(dān)任何費(fèi)用。如果是因事故造成損失的話，保險(xiǎn)公司會(huì)予以負(fù)責(zé)，只要你買(mǎi)了車(chē)損險(xiǎn)。我們?cè)賮?lái)看看電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池的壽命?，F(xiàn)在，電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池普遍采用的是鋰電池，決定鋰電池使用壽命的，并不是充電次數(shù)，也不是使用年限，而是充電周期。所謂充電周期，也叫充電循環(huán)，所謂的“循環(huán)”，并不是充一次電，就是一個(gè)循環(huán)，而是指充電電池把電量從100%用到0%，又從0%充到100%的過(guò)程。通俗的說(shuō)，“多少次循環(huán)”是指電池放出總?cè)萘康拇螖?shù)。比如說(shuō)，充滿的電池用了60%，又充滿，然后用了40%，再充滿，這種情況下，電池雖然充過(guò)2次電，但是一共放出了100%的電量，所以只算1個(gè)循環(huán)。新能源汽車(chē)的動(dòng)力電池可分為磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池兩種。磷酸鐵鋰電池具有盡管能量密度低于三元鋰電池，但它的穩(wěn)定性較好，安全性較高，使用壽命較長(zhǎng)。據(jù)測(cè)算，磷酸鐵鋰電池的循環(huán)壽命可達(dá)2000次以上。2000次循環(huán)是什么概念呢？以使用磷酸鐵鋰電池的比亞迪秦EV300為例，2000次意味著可以行駛60萬(wàn)公里，按一般家用車(chē)每年行駛2萬(wàn)公里計(jì)算，差不多可以行駛30年。我們?cè)賮?lái)看看三元鋰電池。能量密度高是三元鋰電池能取代磷酸鐵鋰電池成為當(dāng)前新能源汽車(chē)動(dòng)力電池裝車(chē)首選的主要原因。磷酸鐵鋰電池的能量密度為120Wh/Kg，而比亞迪唐EV600搭載三元鋰電池的能量密度已高達(dá)260Wh/Kg。三元鋰電池的循環(huán)壽命為1000次，以比亞迪唐EV600為例，按工況法測(cè)試，每次充滿電可行駛500公里，1000次就是50萬(wàn)公里。還是按家用車(chē)每年行駛2萬(wàn)公里計(jì)算，比亞迪唐EV600的動(dòng)力電池差不多可以使用25年。由此可見(jiàn)，電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池的使用壽命還是很長(zhǎng)的，在質(zhì)保周期內(nèi)，電池?fù)p壞的話，是由廠家免費(fèi)更換的。

電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力電池根據(jù)不同的使用習(xí)慣和環(huán)境，決定其壽命期限，以我北京市區(qū)內(nèi)用車(chē)為例，目前我的車(chē)已經(jīng)使用接近2年并且3萬(wàn)多的里程了，沒(méi)有感受到明顯的衰減，到底能用幾年的話還需要靠時(shí)間來(lái)驗(yàn)證了；目前比亞迪的新能源汽車(chē)，動(dòng)力電池如非人為事故損壞的話，是電芯終身質(zhì)保的，有更換過(guò)的用戶反饋，廠家是直接將整個(gè)動(dòng)力電池包進(jìn)行更換的，而非拆開(kāi)電池包取出故障的電芯進(jìn)行更換。

題主你好這個(gè)問(wèn)題由【真會(huì)玩車(chē)】為你回答，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的誕生已經(jīng)有十來(lái)年了，直到近幾年來(lái)人類(lèi)的生存環(huán)境越來(lái)越惡劣，汽車(chē)尾氣的排放越來(lái)越大導(dǎo)致地球臭氧層空洞，嚴(yán)重影響人類(lèi)生存?，F(xiàn)在世界各國(guó)都將新能源產(chǎn)業(yè)提升至國(guó)家戰(zhàn)略，中國(guó)則是更為主動(dòng)、更積極、更為系統(tǒng)地推動(dòng)新能源汽車(chē)的發(fā)展。我們國(guó)家在財(cái)力方面強(qiáng)力支持各生產(chǎn)廠家，生產(chǎn)成本差價(jià)，在購(gòu)置稅上減免，在新能源公交車(chē)運(yùn)營(yíng)上予以補(bǔ)貼，還有設(shè)置了新能源車(chē)輛專(zhuān)門(mén)的車(chē)牌，在道路通行權(quán)予以?xún)?yōu)先等。這樣多的支持政策，是其他國(guó)家沒(méi)有的。中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)需求螺旋式上升，一年一個(gè)大臺(tái)階。2016年50萬(wàn)輛、2017年80萬(wàn)輛、2018年將超100萬(wàn)輛以上，2020年規(guī)劃為200萬(wàn)輛。新能源汽車(chē)的快速發(fā)展之際，中國(guó)政府又在開(kāi)始研究新的鼓勵(lì)政策，推動(dòng)中國(guó)新能源汽車(chē)向智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)方向發(fā)展，政府發(fā)布的來(lái)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃，就是具體的體現(xiàn)。但是，到目前為止電動(dòng)汽車(chē)還有些尚待解決的問(wèn)題，比如電動(dòng)汽車(chē)鋰電池壽命可以用過(guò)多久？充電慢、續(xù)航里程短等，廣大消費(fèi)者在選擇購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)時(shí)往往會(huì)忽略一個(gè)關(guān)鍵的問(wèn)題“電動(dòng)汽車(chē)電池的壽命”。下面就說(shuō)說(shuō)新能源汽車(chē)鋰電池壽命有多長(zhǎng)。目前應(yīng)用在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的是鋰離子動(dòng)力電池，也是我們能買(mǎi)到的純電動(dòng)汽車(chē)所使用的電池主要分為磷酸鐵鋰電池、三元鋰電池、錳酸鋰電池幾個(gè)類(lèi)別。鋰電池就是一部汽車(chē)的心臟，是電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的關(guān)鍵，汽車(chē)動(dòng)力電池研發(fā)制造的難度在于需要：低成本、高容量、高品質(zhì)、高性能、壽命長(zhǎng)等。下面就說(shuō)說(shuō)汽車(chē)鋰電池壽命有多長(zhǎng)。雖然鋰電池優(yōu)點(diǎn)很多，但是因?yàn)殇囯姵乇容^嬌貴，過(guò)充過(guò)放都會(huì)永久損失容量，而電動(dòng)車(chē)的電機(jī)是直接驅(qū)動(dòng)整車(chē)，啟動(dòng)電流非常大，工作電流也不小，所以使用的電壓比較高，電壓太低需要的電流太大，電機(jī)受不了，鋰電池滿電電壓電壓4.2V，至少需要七到十串才能達(dá)到電動(dòng)車(chē)的工作電壓。鋰電池的使用壽命與使用方法有很大關(guān)系，根據(jù)目前獲得的經(jīng)驗(yàn)，如果采取淺充淺放的方法使用鋰電池，一般鋰電池循環(huán)次數(shù)為600次以上，好的可以達(dá)到五年。當(dāng)然最終鋰電池壽命是與使用里程與車(chē)主平時(shí)的維護(hù)和保養(yǎng)關(guān)系最大因人而異，車(chē)輛起步時(shí)最好慢加油門(mén)，行駛時(shí)保持平均速度行駛等。一般廠商都會(huì)給相應(yīng)的保修政策，只要在保修期范圍為出現(xiàn)問(wèn)題，都可以進(jìn)行維修。

新能源汽車(chē)現(xiàn)在是越來(lái)越多的出現(xiàn)在公眾視野中，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者也逐漸從最初的陌生到現(xiàn)在將更多的注意力放在新能源的實(shí)際使用上。但是對(duì)于新能源電池的使用壽命一直是許多消費(fèi)者比較關(guān)注的一個(gè)方面，因?yàn)檫@畢竟關(guān)系著我們后期養(yǎng)車(chē)成本?，F(xiàn)在新能源車(chē)常用的電池種類(lèi)大概有鉛酸蓄電池、鋰電池、鎳氫電池這三種，其中鋰電池的應(yīng)用最廣，也最具有實(shí)用性。鋰電池根據(jù)材料的不同，又分為許多種，目前應(yīng)用成熟的主要為三元鋰電池和磷酸鋰電池，市面上采用鋰電池的車(chē)型基本都是這兩種電池。電動(dòng)車(chē)的壽命我們一般會(huì)考慮充放電的使用壽命和濕擱置的使用壽命?，F(xiàn)在主流的鋰電池，充放電的使用壽命大概在600到1000次之間。這是一個(gè)什么概念呢?？紤]到冬天低溫影響以及夏天空調(diào)的使用等因素，如果僅作為上下班的代步車(chē)，大概三天左右充一次電的話。那么一輛車(chē)的電池，大概有五年左右的壽命。而同樣的，濕擱置的使用壽命，也是鋰電池的表現(xiàn)最為優(yōu)異，大概有5到8年左右的壽命。所以綜合來(lái)看，五年左右的時(shí)間，大概就需要更換電池了。