為什么發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高?發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高怎么辦?
發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高的原因
1.風(fēng)扇故障。風(fēng)扇故障影響風(fēng)扇的正常運(yùn)行。具體原因是風(fēng)扇電磁離合器或風(fēng)扇電機(jī)溫控開關(guān)動(dòng)作太晚,關(guān)得太早;風(fēng)扇從不轉(zhuǎn)動(dòng);硅油離合器故障。
2冷卻液不足。冷卻液不足,內(nèi)部消耗過多。主要原因是氣缸墊損壞。
3冷卻液的循環(huán)量太小。具體原因有:泵輪故障;恒溫器損壞;或者是散熱器水路水垢太多,沒有及時(shí)清理。
發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不太好。主要原因是點(diǎn)火時(shí)間太晚,混合氣太稀,燃燒室積碳太多,發(fā)動(dòng)機(jī)爆炸。
5潤(rùn)滑油不足。會(huì)使運(yùn)動(dòng)部件得不到足夠的潤(rùn)滑,增加摩擦阻力,加劇磨損,增加發(fā)熱量。同時(shí),潤(rùn)滑油的溫度會(huì)升高,相應(yīng)的潤(rùn)滑油粘度會(huì)降低,進(jìn)一步促進(jìn)摩擦、發(fā)熱和散熱不良,從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。
6加熱器冷卻故障。主要原因是散熱片之間有雜物;散熱片變形;散熱器堵在里面了。百葉窗不能完全打開;
7.水箱外部臟污或內(nèi)部結(jié)垢嚴(yán)重,導(dǎo)致散熱不良。需要通過(清洗)水箱或者更換;
8.風(fēng)扇離合器接合太晚或冷卻風(fēng)扇不工作,風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)阻力太大,葉片裝反,葉片損壞。
9.泵帶太松;
10.三元催化有問題;
1.“打孔機(jī)”現(xiàn)象是空氣和水造成的;
12.恒溫器不好用,需要更換;
13水路其他水管、彎頭、水孔堵塞;
14.水泵不好用(循環(huán)水不夠);
15.燃燒室積碳過多;
發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高的危險(xiǎn):
1.水溫過高加速磨損,不利于潤(rùn)滑,增加油耗。
2.活塞環(huán)和拉缸故障會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成嚴(yán)重的永久性損壞。
3.如果水溫過高,水箱就會(huì)爆裂。
4.氣缸蓋和氣缸蓋會(huì)變形甚至損壞。
制冷溫度過高怎么辦?
發(fā)動(dòng)機(jī)溫度應(yīng)保持在最佳狀態(tài)。除了更換和維修故障零件或故障部件總成,還有其他預(yù)付措施,如保持發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)內(nèi)外清潔,保持足夠的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻能力。
發(fā)動(dòng)機(jī)水箱的溫度過高。你應(yīng)該把車停在安全的地方,在旁邊放一個(gè)警告標(biāo)志,打開引擎蓋,關(guān)掉發(fā)動(dòng)機(jī)。然后等待一段時(shí)間,直到發(fā)動(dòng)機(jī)水溫充分下降,再檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水量。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)水箱中的水位,并注入足夠的水。打開水箱蓋時(shí),用濕毛巾蓋上。稍微松開一點(diǎn),慢慢放出氣體,防止熱水燙傷。然后檢查整個(gè)冷卻系統(tǒng)。散熱器、冷卻風(fēng)扇、水箱、節(jié)溫器和水泵工作正常。確認(rèn)沒有其他故障后,可以啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)行駛。如果在不缺水的情況下,由于發(fā)動(dòng)機(jī)過熱導(dǎo)致水箱溫度高,那就是機(jī)械故障,我們得去修理廠。
首先檢查散熱器,看冷卻液是否正常,散熱器、散熱器管路、部件有無泄漏。如果沒有泄漏,但是冷卻液不足,可以在補(bǔ)充冷卻液后繼續(xù)行駛。如果行駛一段時(shí)間后冷卻液再次減少,很可能是氣缸體有砂眼或穿孔,導(dǎo)致冷卻液流失。發(fā)現(xiàn)此故障后,立即停車,再次停止行駛。叫預(yù)告片是最好的選擇!
然后用手檢查上下水管的溫度,就可以簡(jiǎn)單判斷故障了。如果兩個(gè)水之間的溫差
重復(fù)操作多次,直到氣體完全排出。我們可以通過用手觸摸上下管的溫度來判斷。如果故障排除了,要及時(shí)補(bǔ)充冷卻液,因?yàn)閯偛欧艢獾臅r(shí)候流失了很多冷卻液!面對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)過熱,普通人通常能做的就是檢查和添加冷卻液。至于水泵、溫控器等其他故障,還得求助。
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