帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）遙控鑰匙偶爾失靈。該車(chē)配置：2.8L發(fā)動(dòng)機(jī)。

里程：約40000米。

故障癥狀：使用遙控鑰匙進(jìn)行遙控操作，遙控系統(tǒng)偶爾出現(xiàn)故障診斷維修：確認(rèn)故障癥狀，在車(chē)外按下遙控鑰匙按鈕，發(fā)現(xiàn)開(kāi)鎖和上鎖均正常。大約5分鐘后，再次按下遙控鍵的按鈕，遙控鍵失效，大約1分鐘后，遙控鍵恢復(fù)正常。檢查四個(gè)車(chē)門(mén)和行李箱的鎖止信號(hào)，均正常。由于舒適系統(tǒng)控制模塊和天線(xiàn)不太可能出現(xiàn)故障，因此懷疑故障是由遙控鑰匙引起的。拆開(kāi)遙控鑰匙，測(cè)量遙控鑰匙的電池電壓，大概在2.8V左右，偏低，正常應(yīng)該在3.0V以上。更換遙控鑰匙電池并匹配。試運(yùn)行后，遙控鑰匙還是偶爾失靈?？刂破靼粹o有問(wèn)題嗎？更換遙控鑰匙外殼并匹配。試運(yùn)行后，故障依然存在。使用診斷儀對(duì)舒適系統(tǒng)控制模塊進(jìn)行自診斷，沒(méi)有故障代碼。進(jìn)入數(shù)據(jù)組014，按下遙控鑰匙按鈕，發(fā)現(xiàn)該組數(shù)據(jù)的前三項(xiàng)都顯示為“OK”，說(shuō)明舒適系統(tǒng)控制模塊收到了正確的遙控鑰匙信號(hào)。考慮到汽車(chē)的故障是偶然的，我決定在遙控鑰匙失靈的情況下查看相關(guān)數(shù)據(jù)。經(jīng)過(guò)反復(fù)試運(yùn)行，發(fā)現(xiàn)遙控鑰匙失效時(shí)，無(wú)法進(jìn)入舒適系統(tǒng)控制模塊。此時(shí)，診斷的重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到查找舒適系統(tǒng)控制模塊無(wú)法訪(fǎng)問(wèn)的原因。車(chē)?yán)锍潭蹋瑳](méi)撞過(guò)，線(xiàn)路故障的可能性不大。因此，首先懷疑舒適系統(tǒng)控制模塊所在的CAN線(xiàn)上的其他控制模塊出現(xiàn)故障，導(dǎo)致CAN線(xiàn)上通信異常。依次拔下舒適系統(tǒng)控制模塊所在的CAN線(xiàn)上的其他控制模塊。發(fā)現(xiàn)拔下空調(diào)控制模塊時(shí)可以進(jìn)入舒適系統(tǒng)控制模塊，推斷空調(diào)控制模塊損壞。更換空調(diào)控制模塊后，重復(fù)試運(yùn)行，故障癥狀沒(méi)有再出現(xiàn)，說(shuō)明故障完全排除。維修總結(jié)：車(chē)子故障的原因有點(diǎn)離奇，很難想象遙控鑰匙故障是空調(diào)控制模塊故障造成的。雖然空調(diào)控制模塊有故障，但是車(chē)輛自動(dòng)空調(diào)沒(méi)有異常，也沒(méi)有故障碼，這也說(shuō)明了總線(xiàn)故障的復(fù)雜性。需要注意的是，更換遙控鑰匙的電池時(shí)，遙控鑰匙需要配套。手動(dòng)配遙控鑰匙的方法有：用其中一把遙控鑰匙打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，關(guān)閉所有車(chē)門(mén)；將另一把遙控鑰匙插入駕駛員側(cè)的門(mén)鎖鎖芯；按下遙控鑰匙上的鎖止按鈕，同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)鑰匙機(jī)械鎖止至少2s；(4)按下遙控鑰匙上的解鎖按鈕，同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)鑰匙機(jī)械解鎖至少2s；關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，拔出遙控鑰匙，遙控鑰匙匹配。

途銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）爬坡弱，方向重。

車(chē)型：2010款大眾途銳V6 SUV

里程約40000公里。癥狀：車(chē)EPC燈亮，ABS燈亮，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，車(chē)身高度報(bào)警亮，手燈閃爍，檔位不顯示，車(chē)速最高只能達(dá)到5km/h，行駛和爬坡無(wú)力，方向沉重。車(chē)主反映天窗不緊，進(jìn)了一點(diǎn)水沒(méi)多久就出現(xiàn)問(wèn)題。診斷與維修：利用診斷儀對(duì)車(chē)輛電控系統(tǒng)進(jìn)行自診斷，發(fā)現(xiàn)自動(dòng)變速器控制模塊、ABS控制模塊、高度控制模塊、大燈距離燈光調(diào)節(jié)控制模塊、四驅(qū)控制模塊(分動(dòng)箱控制模塊)等通信功能全部失效，數(shù)據(jù)總線(xiàn)診斷接口無(wú)法通信。懷疑是某處潮濕導(dǎo)致線(xiàn)路接觸不良，所以看了電路圖，發(fā)現(xiàn)以上所有通訊故障的控制模塊都接在驅(qū)動(dòng)CAN線(xiàn)上。檢查驅(qū)動(dòng)CAN線(xiàn)的保險(xiǎn)絲，正常。懷疑是上述控制模塊的內(nèi)部損壞導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)CAN總線(xiàn)通信失敗，因此我們按照示例斷開(kāi)每個(gè)控制模塊，但故障仍然存在。檢查網(wǎng)關(guān)模塊，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)任何異常。更換網(wǎng)關(guān)模塊，故障仍然存在。檢查驅(qū)動(dòng)CAN總線(xiàn)的電源，發(fā)現(xiàn)由總線(xiàn)端的K1.15電源繼電器(J329)供電。檢查總線(xiàn)終端的K1.15電源繼電器，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。繼續(xù)檢查總線(xiàn)終端K1.15電源繼電器的電源部件，接入并啟動(dòng)授權(quán)控制模塊(J518)。結(jié)果發(fā)現(xiàn)電源線(xiàn)連接器被膠帶包裹。拆開(kāi)一看，上面有很多水和鐵銹。清潔并捆綁線(xiàn)束和連接器，并清除故障代碼。試運(yùn)行，故障癥狀消失，維修工作結(jié)束。維修總結(jié)：此車(chē)是由于天窗未正確注水，導(dǎo)致線(xiàn)路接頭因受潮氧化現(xiàn)象，驅(qū)動(dòng)CAN總線(xiàn)通訊受到影響。CAN總線(xiàn)所有控制模塊通訊中斷，導(dǎo)致車(chē)輛行駛緩慢無(wú)力，幾個(gè)故障燈亮。

高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）制動(dòng)燈異常點(diǎn)亮。

車(chē)型：2009年款

配置：1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，自動(dòng)變速箱。

里程：約80000公里。癥狀：車(chē)輛行駛時(shí)，有時(shí)剎車(chē)燈一直亮，自動(dòng)變速器無(wú)法升檔。診斷與維修：發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(地址碼01)使用診斷儀進(jìn)行自診斷，故障代碼為01393，內(nèi)容為恒速/制動(dòng)開(kāi)關(guān)電路故障。車(chē)輛電源控制模塊(519，地址09)自診斷，故障代碼00526，內(nèi)容為剎車(chē)燈開(kāi)關(guān)(F)信號(hào)不可靠。在故障狀態(tài)下，讀取車(chē)載電源控制模塊的數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)CAN總線(xiàn)的剎車(chē)燈請(qǐng)求信號(hào)一直亮。踩下制動(dòng)踏板，測(cè)量制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)的信號(hào)電壓。因此，在關(guān)閉和打開(kāi)時(shí)，電壓轉(zhuǎn)換是正常的。因?yàn)檐?chē)輛電源控制模塊的CAN總線(xiàn)制動(dòng)燈請(qǐng)求信號(hào)顯示為on狀態(tài)，所以發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊接收到的制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)信號(hào)不正確。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊端子194/74和制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)端子T4bc/3之間的接線(xiàn)是否正常。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，端子194/74線(xiàn)的插孔比正常插孔略大，存在接觸不良的問(wèn)題。用鉗子夾住銷(xiāo)，然后重新組裝。清除故障代碼，試運(yùn)行，徹底排除故障。維修總結(jié)：剎車(chē)燈開(kāi)關(guān)信號(hào)由發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊接收，然后由發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊通過(guò)CAN總線(xiàn)傳輸給車(chē)載電源控制模塊，車(chē)載電源控制模塊控制剎車(chē)燈點(diǎn)亮。因此，注意檢查剎車(chē)燈開(kāi)關(guān)和發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊之間的接線(xiàn)是否正常。