相信很多車主都是這樣的。每次，他們都是等到車載儀表的燃油指示燈亮了，表示燃油少了，才加油。其實這樣不對，會傷車的。我們來看看為什么。

不建議每次燃油量少或者燈(燃油燈)亮的時候都加油。當你達到這個“點”時，就會對車輛“車傷”產(chǎn)生一定的影響：

1.易于搖動和關(guān)閉。

通常油量指示是提醒車主及時就近加油。當機油達到“預(yù)警”線時，即使燃油沒有問題，在實際行駛中也會“抖動”，比如道路顛簸、轉(zhuǎn)彎等。以至于機油泵無法及時“泵”油，車輛無法“抖動、跳閘、熄火等”的可能性很多。由于供油。所以建議在距離最低刻度(不亮)一格或接近時及時加油。這個“差不多”或者說標準只是車主平時對自己車輛的操控。

2.燃油泵非常熱。

由于某些車型的特點，燃油泵依靠燃油散熱。如果燃油已經(jīng)達到最小刻度，燃油泵就有可能“暴露”在燃油表面，內(nèi)部磨損會加速或提前磨損，還可能出現(xiàn)內(nèi)部短路受熱燃燒。所以不要等到燈亮了再加油，這也是很重要的一個方面。

3.油箱底部雜質(zhì)多，容易堵塞油路。

因為燃油已經(jīng)快見底了，供油壓力的降低和“流量”的變化，不僅會引起發(fā)動機的異常工作，還會引起噴嘴等個別部件的異常工作，還有因發(fā)熱量過大而損壞的可能。尤其是底部“雜質(zhì)”較多的，除了平時更換燃油濾清器外，還要及時添加燃油。

4.不安全駕駛。

由于以上原因造成的熄火現(xiàn)象，車輛的“故障”輕微，但突然熄火后控制方向和剎車是極其危險的。所以為了他人和自己，為了人和車輛的安全，不要等到燃油開了或者開了很久才加油。

5.發(fā)動機工作負荷增加。

至于是否要等油表上的燈亮了再加油，專家陸師傅認為，黃燈亮的時候，每輛車還有一定的油量。通常是該加油了，但是最好在黃燈亮之前加油。

很多說明書都提醒，為了保護油泵，要在油表四分之一處加油。他解釋說，現(xiàn)有的汽油車都使用電動汽油泵和電子燃油傳感器，需要浸泡在汽油中降溫。汽油太少，油泵泡不到油，散熱會受到很大影響。如果散熱不及時，會影響油泵的壽命，甚至導(dǎo)致燒毀；如果汽車的油箱長期不清洗，容易造成堵油，因為汽車油箱底部雜質(zhì)多，油量少；

同時，少量的燃油會增加汽油泵的工作負荷，影響機油泵中轉(zhuǎn)子的冷卻。此外，低油量也會影響排氣系統(tǒng)的氧傳感器。

所以建議車主在使用過程中要經(jīng)常檢查油表是否到底。不要等到油表燈亮了，因為機油泵和氧傳感器的維修費用都不便宜。同時，如果不及時停車加油，也會導(dǎo)致車子拋錨，給車主的出行帶來極大的不便，尤其是在高速公路上。