1、積碳問(wèn)題，車子的油耗突然一下比往常要多很多，并且自身的動(dòng)力也有所下降的話，那么很可能就是在某個(gè)地方出現(xiàn)了非常嚴(yán)重的積碳現(xiàn)象。需要檢查氣門是否有積碳，并清除所有積碳。

2、校驗(yàn)問(wèn)題，很多汽車在長(zhǎng)期使用過(guò)程中油耗猛增，極有可能就是噴油嘴堵塞導(dǎo)致。卸下全部噴油嘴重新校驗(yàn)。

3、柴油泵問(wèn)題，供油系統(tǒng)影響燃油供應(yīng)系統(tǒng)中噴油泵及噴油器的質(zhì)量，直接決定柴油機(jī)燃燒狀態(tài)。校正檢驗(yàn)柴油泵即可。

4、暴力駕車：踩油門太猛或者頻率太高、減速時(shí)不松油門直接踩剎車。駕駛習(xí)慣要正確，避免錯(cuò)誤使用油門。

5、胎壓異常：輪胎胎壓不正常時(shí)，還會(huì)對(duì)油耗造成影響。當(dāng)胎壓過(guò)小時(shí)，輪胎與地面的接觸面積增大，就會(huì)增加行駛阻力，車輛的油耗自然就會(huì)增加，如果輪胎胎壓過(guò)高，或者使用胎寬過(guò)窄的輪胎時(shí)，容易增加降低駕駛舒適感、爆胎等現(xiàn)象。需要檢查一下輪胎的胎壓是否正常，必要時(shí)直接更換輪胎

6、節(jié)溫器異常。節(jié)溫器損壞，會(huì)導(dǎo)致汽車的水溫過(guò)高，進(jìn)一步導(dǎo)致的油耗增高需要更換節(jié)溫器 。

7、勻速行駛：車子在日常使用中盡量勻速行駛。

8、保養(yǎng)問(wèn)題。沒(méi)有定期檢查或更換機(jī)油導(dǎo)致油耗增高等。需要對(duì)車子定期進(jìn)行保養(yǎng)，定期更換機(jī)油等。

9、氣門間隙不合適。氣門間隙過(guò)小也會(huì)造成氣門關(guān)閉不嚴(yán),造成氣缸漏氣、壓縮不足,出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、動(dòng)力下降、加速無(wú)力、回火或排氣管放炮、易熄火、油耗增加等故障。需要去4S店或維修店調(diào)整氣門之間的空隙。

10、活塞，活塞環(huán)，缸套損壞?；钊h(huán)磨損后，彈力會(huì)減弱，氣缸壁上的壓力會(huì)減小，刮油效果也會(huì)降低。同時(shí)，活塞環(huán)和環(huán)槽磨損后，齒隙和背隙會(huì)增大，漏油量也會(huì)增加，尤其是油環(huán)損壞時(shí)，漏油量會(huì)成倍增加。此外，當(dāng)活塞環(huán)相對(duì)或活塞環(huán)倒置安裝時(shí)，相當(dāng)于為濺到氣缸壁上的潤(rùn)滑油提供了一個(gè)加油通道，導(dǎo)致油耗急劇增加。需要更換 活塞，活塞環(huán)，缸套 。

11、油路或電路故障,油路或者電路的故障非常有可能會(huì)導(dǎo)致貨車的油耗增高,所以車主應(yīng)該定期的對(duì)電路油路等部件進(jìn)行檢查。

12、節(jié)氣門或者噴油嘴太臟,隨著汽車長(zhǎng)期駕駛避免不了會(huì)讓進(jìn)氣道或節(jié)氣門等地方藏污納垢,這也成為汽車油耗增高的最常見(jiàn)原因。需要及時(shí)清理。

13、火花塞或點(diǎn)火線圈故障,這個(gè)故障是導(dǎo)致油耗高的間接原因,因?yàn)檫@個(gè)故障會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降,間接可能就會(huì)導(dǎo)致司機(jī)長(zhǎng)期猛踩油門,從而提升了油耗。需要更換火花塞和點(diǎn)火線圈。

HOWO-T7H是中國(guó)重汽按照繼承HOWO品牌適應(yīng)中國(guó)及發(fā)展中國(guó)家的工況、高性價(jià)比需求的優(yōu)良特質(zhì)，在HOWO-A7基礎(chǔ)上通過(guò)匹配曼技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)、單級(jí)減速車橋及其相關(guān)總成、零件，使其可靠性、經(jīng)濟(jì)性、技術(shù)指標(biāo)達(dá)到優(yōu)秀水平。整車匹配設(shè)計(jì)著力關(guān)注產(chǎn)品的可靠性、經(jīng)濟(jì)性、安全性、環(huán)保適應(yīng)性指標(biāo)。市場(chǎng)定位為升級(jí)換代型中國(guó)重卡。