汽車ECU 功能：電控單元的功用是根據(jù)其內(nèi)存的程序和數(shù)據(jù)對(duì)空氣流量計(jì)及各種傳感器輸入的信息進(jìn)行運(yùn)算、處理、判斷，然后輸出指令，向噴油器提供一定寬度的電脈沖信號(hào)以控制噴油量。電控單元由微型計(jì)算機(jī)、輸入、輸出及控制電路等組成。

1、ECU的自診斷功能

ECU一般都具備故障自診斷和保護(hù)功能，當(dāng)系統(tǒng)產(chǎn)生故障時(shí)，它還能在RAM中自動(dòng)記錄故障代碼并采用保護(hù)措施從上述的固有程序中讀取替代程序來維持發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)。同時(shí)這些故障信息會(huì)顯示在儀表盤上并保持不滅，可以使車主及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并將汽車能開到修理廠。

2、ECU的自適合功能

正常情況下，RAM也會(huì)不停地記錄你行駛中的數(shù)據(jù)，成為ECU的學(xué)習(xí)程序，為適應(yīng)你的駕駛習(xí)慣提供最佳的控制狀態(tài)，這個(gè)程序也叫自適應(yīng)程序。但由于是存儲(chǔ)于RAM中，就象錯(cuò)誤碼一樣，一但去掉電瓶而失去供電，所有的數(shù)據(jù)就會(huì)丟失。

3、ECU網(wǎng)絡(luò)詳解

目前在一些中高級(jí)轎車上，不但在發(fā)動(dòng)機(jī)上應(yīng)用ECU，在其它許多地方都可發(fā)現(xiàn)ECU的蹤影。例如防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、4輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電控自動(dòng)變速器、主動(dòng)懸架系統(tǒng)、安全氣囊系統(tǒng)、多向可調(diào)電控座椅等都配置有各自的ECU。隨著轎車電子化自動(dòng)化的提高，ECU將會(huì)日益增多，線路會(huì)日益復(fù)雜。為了簡化電路和降低成本，汽車上多個(gè)ECU之間的信息傳遞就要采用一種稱為多路復(fù)用通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，將整車的ECU形成一個(gè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，也就是CAN數(shù)據(jù)總線。

汽車的ECU 指的是汽車上的電腦控制模組，它還有很多其他的稱呼，像電子控制單元、行車電腦、車載電腦等等說的都是它。

ECU 是汽車眾多的核心元件之一，它的重要程度就相當(dāng)于人腦中的中樞神經(jīng)系統(tǒng)，所以是汽車中不可或缺的存在。ECU 的位置一般是在駕駛員座椅的儀表下方。

汽車電控單元ECU由輸入回路、A/D轉(zhuǎn)換器、微型計(jì)算機(jī)、輸出回路四部分構(gòu)成。

1、輸入回路。

從傳感器來的信號(hào)，首先進(jìn)入輸入回路。在輸入回路里，對(duì)輸入信號(hào)進(jìn)行預(yù)處理，一般是去除雜波和把正弦變?yōu)榫匦尾ê?，在轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)。

2、A/D轉(zhuǎn)換器（模擬/數(shù)字轉(zhuǎn)換器）。

從傳感器送出的信號(hào)有相當(dāng)一部分是模擬信號(hào)，經(jīng)輸入回路處理后，雖已變成相應(yīng)的電壓信號(hào)，但這些信號(hào)微機(jī)還不能直接處理，需經(jīng)過相應(yīng)的A/D轉(zhuǎn)換器，將其模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)后再輸入微機(jī)。

3、微型計(jì)算機(jī)。

微機(jī)是發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制的中心，它能根據(jù)需要把各種傳感器送來的信號(hào)，用內(nèi)存程序和數(shù)據(jù)進(jìn)行運(yùn)算處理，并把處理結(jié)果送往輸出回路。微機(jī)主要由中央處理器（CPU）、存儲(chǔ)器、輸入/輸出接口（I/O）等組成。

①中央處理器（CPU）中央處理器主要由運(yùn)算器、寄存器、控制器組成。CPU的工作是在時(shí)鐘脈沖發(fā)生器操作下進(jìn)行的，當(dāng)微機(jī)通電后時(shí)鐘脈沖發(fā)生器立即產(chǎn)生一連串的具有一定頻率和脈寬的電壓脈沖，使計(jì)算機(jī)全部工作同步，保證同一時(shí)間內(nèi)完成一定的操作，實(shí)現(xiàn)控制系統(tǒng)各部分協(xié)調(diào)工作的目的。

②存儲(chǔ)器存儲(chǔ)器的主要功能是存儲(chǔ)信息。存儲(chǔ)器一般分為以下兩種：

RAM(隨機(jī)存儲(chǔ)器) 主要用來存儲(chǔ)計(jì)算機(jī)操作時(shí)的可變數(shù)據(jù)。如用來存儲(chǔ)計(jì)算機(jī)的輸入、輸出數(shù)據(jù)和計(jì)算機(jī)過程產(chǎn)生的中間數(shù)據(jù)等。當(dāng)電源切斷時(shí)，所存入RAM的數(shù)據(jù)均完全消失，所以一般RAM都通過專用電源后備電路與蓄電池直接連接。但撥掉蓄電池纜線時(shí)，數(shù)據(jù)仍會(huì)消失。

ROM(只讀存儲(chǔ)器) 它是只能讀出的存儲(chǔ)器，用來存儲(chǔ)固定數(shù)據(jù)，即存放各種永久性的程序和數(shù)據(jù)。如噴油特性脈譜、點(diǎn)火控制特性脈譜等。這些資料一般都是制造時(shí)廠家一次存入的，新的數(shù)據(jù)不能存入，電源切斷時(shí)ROM信息不會(huì)消失。

只讀存儲(chǔ)器存儲(chǔ)的大量程序和數(shù)據(jù)，是計(jì)算機(jī)進(jìn)行操作和控制的重要依據(jù)，他們都是通過大量實(shí)驗(yàn)獲得的，存入只讀存儲(chǔ)器中數(shù)據(jù)的精確性（如各種工況和各種因素影響下發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油控制數(shù)據(jù)、點(diǎn)火控制數(shù)據(jù)），是滿足微機(jī)控制發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和排放等的最重要得保證。

③ 輸入/輸出接口（I/O）I/O是CPU與輸入裝置（傳感器）、輸出裝置（執(zhí)行器）間進(jìn)行信息交流的控制電路，根據(jù)（CPU）的命令，輸入信號(hào)以所需要的頻率通過I/O接口接收，輸出信號(hào)則按發(fā)出控制信號(hào)的形式和要求通過I/O接口，以最佳的速度送出。輸入、輸出裝置一般都通過I/O接口才能與微機(jī)連接。它起著數(shù)據(jù)緩沖、電壓信號(hào)匹配、時(shí)序匹配等多種功能。

4、輸出回路。

它是微機(jī)與執(zhí)行器之間建立聯(lián)系的一部分裝置，它將微機(jī)發(fā)出的指令轉(zhuǎn)變成控制信號(hào)來驅(qū)動(dòng)執(zhí)行器工作。輸出回路一般起著控制信號(hào)的生成和放大等功能。