做為少有的美系豪華品牌，凱迪拉克早已是中國(guó)豪華車品牌的二線最強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)參賽選手，最近幾年，凱迪拉克都是在加速增速，期待能夠降低和一線勢(shì)力的差別，但是現(xiàn)階段銷售量和前邊三位德系三強(qiáng)，差別也是特別大的。那麼接下來(lái)大家就一起來(lái)看看凱迪拉克和寶馬奔馳這種一線豪華品牌哪家好，有哪些優(yōu)點(diǎn)。有些人還問(wèn)我，凱迪拉克和一線豪華品牌中奢華性并不是很高的寶馬五系相比，哪一個(gè)檔次最大？大家也嘗試來(lái)進(jìn)行剖析。

最先，做為豪華品牌，必然有獨(dú)到之處，現(xiàn)如今顧客在購(gòu)買豪華轎車時(shí)，有些人早已不會(huì)是單純性考慮到臉面，更主要是自主運(yùn)動(dòng)、操縱性、現(xiàn)代感、年青時(shí)尚潮流、舒適度這些。就仿佛德系三強(qiáng)，新款奔馳趨向于舒適度；寶馬五系重視自主運(yùn)動(dòng)和操縱性；奧迪車更具有現(xiàn)代感。但是奧迪車一直有些人懷疑它的外表造型設(shè)計(jì)過(guò)度中等普普通通，殊不知奧迪車或是長(zhǎng)期取得中國(guó)豪華品牌銷售量總冠軍。

話題討論扯得有點(diǎn)兒遠(yuǎn)，返回凱迪拉克的身上。我覺得，凱迪拉克是二線豪華車品牌中，比較好的闡釋奢華性的幾個(gè)參賽選手之一。假如僅憑車內(nèi)飾用材看來(lái)，凱迪拉克確實(shí)十分認(rèn)真，不一樣材料的應(yīng)用促使觸感更為豐富多彩。本人覺得，凱迪拉克在奢華性上，還需要多向新款奔馳學(xué)習(xí)培訓(xùn)怎么根據(jù)制定來(lái)體現(xiàn)出奢華，現(xiàn)階段看來(lái)凱迪拉克的車內(nèi)飾設(shè)計(jì)感是一個(gè)缺點(diǎn)。

霸氣側(cè)漏，是描述凱迪拉克外型的最貼近的修飾詞。家族化前臉設(shè)計(jì)方案再加上特有的眼淚式車燈，從不遠(yuǎn)處看以前就能感受到凱迪拉克尖酸刻薄的氣場(chǎng)。粗大的車體，再再加上鉆石切工的線框，促使凱迪拉克整車看上去民間偏方正。

從外表看來(lái)，凱迪拉克和寶馬五系的客戶人群較為相近，喜愛高姿態(tài)展現(xiàn)自我，自我這個(gè)人。胡潤(rùn)榜研究室以前公布了《2015-2016中國(guó)豪華車品牌特點(diǎn)科學(xué)研究市場(chǎng)研究報(bào)告》，對(duì)豪華車品牌買車人特點(diǎn)及品牌形象標(biāo)識(shí)來(lái)啦個(gè)大調(diào)研。在其中中國(guó)凱迪拉克買車人大多數(shù)為男士，而且相比別的豪華品牌，年齡結(jié)構(gòu)也需要大一點(diǎn)。

所以說(shuō)，凱迪拉克和寶馬奔馳這種一線豪華品牌有什么好，優(yōu)點(diǎn)取決于性價(jià)比高，在同一等級(jí)車系里，凱迪拉克的價(jià)位都比他們要便宜幾萬(wàn)元，極具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的商品確保凱迪拉克銷售量維持提高。缺點(diǎn)取決于品牌影響力，相比寶馬奔馳，凱迪拉克假如持續(xù)選用“以價(jià)換量”的方法，危害的僅有凱迪拉克。

最終，凱迪拉克與別的豪華品牌相比，檔次就變成了偽難題。由于全是豪華品牌，大伙兒全是同一個(gè)等級(jí)，僅僅取決于不同的商品是不是真真正正可以符合顧客的臉面。而凱迪拉克和寶馬五系哪一個(gè)檔次最大，我我相信我們的建議也不同樣，而且老實(shí)巴交說(shuō)，一部分寶馬車型的檔次，乃至連凱迪拉克都比不上。因此要是單純性說(shuō)知名品牌，不用說(shuō)車系，反倒是耍無(wú)賴。將來(lái)，凱迪拉克要關(guān)注的是明確自身的品牌文化，比如寶馬五系的“單純的駕車快樂(lè)”，新款奔馳的“只有最好是”，僅有在合理的品脾精神實(shí)質(zhì)下，才會(huì)變成杰出的知名品牌。