雷克薩斯油電混一共有10款車型，車型分別是雷克薩斯CT（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），雷克薩斯ES（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），雷克薩斯LS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），雷克薩斯UX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），雷克薩斯NX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），雷克薩斯RX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），雷克薩斯LM（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），雷克薩斯LC（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），雷克薩斯GS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），雷克薩斯RX經(jīng)典，以上車型全部為油電混合版本。

雷克薩斯CT200h采用緊湊的兩廂設(shè)計，搭載了油電混合動力系統(tǒng)，排量為1.8升。雷克薩斯CT200h自身搭載的一臺1.8LVVTi汽油發(fā)動機(jī)、一臺電動機(jī)和鎳氫電池組成，其中1.8L發(fā)動機(jī)的最大功率為99馬力，最大扭矩為142牛米，電動機(jī)功率為82馬力，扭矩則為207牛米。

雷克薩斯LS600hL采用超靜混合動力驅(qū)動系統(tǒng)，采用完全V8混合動力和全輪驅(qū)動系統(tǒng)的車型。

LS600hL的混合動力驅(qū)動系統(tǒng)將一款全新5升V8汽油引擎和兩個大功率輸出的電動機(jī)及新設(shè)計的大容量電池組相結(jié)合，結(jié)合可以讓LS600hL擁有無可匹敵的平衡性，環(huán)境效益和強(qiáng)勁的性能。

雷克薩斯ES是LEXUS雷克薩斯歷史上最成功、銷量最高的車型之一。自1989年第一代ES面世以來，雷克薩斯ES在國際市場上早已成為豪華、優(yōu)雅、舒適的代名詞。自1989年誕生以來，ES便作為品牌旗下的核心車型不斷進(jìn)化。歷經(jīng)數(shù)代演進(jìn)，新ES以更加卓越的靜謐性和駕乘舒適性。充分詮釋LEXUS雷克薩斯品牌精髓，為消費者打造豪華舒適的生活方式體驗。

雷克薩斯UX是雷克薩斯旗下的緊湊型SUV。多重駕駛模式包括NORMAL標(biāo)準(zhǔn)模式、ECO經(jīng)濟(jì)模式、EV純電動模式、SPORT運動模式及SPORT S+運動增強(qiáng)模式。在EV純電動模式下，將極大程度節(jié)省油耗，獲享寧靜、平順的駕乘體驗。

新款2.0升阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)采用輕量化設(shè)計，在實現(xiàn)非凡熱效率的同時，兼具卓越的燃油經(jīng)濟(jì)性，綜合表現(xiàn)超然。僅需低標(biāo)號汽油，即可令發(fā)動機(jī)高效輸出動力，讓駕駛者盡享駕趣。

雷克薩斯NX，作為雷克薩斯首次搭載渦輪增壓發(fā)動機(jī)的車型，該款車型將競爭對手將鎖定在奔馳GLK（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、奧迪Q5、寶馬X3等歐系中級SUV車型上。首次推出PHEV車型的全新一代NX，將扮演著LEXUS雷克薩斯電氣化進(jìn)程的先鋒角色。

總的說來，當(dāng)汽車加速時，只有電動機(jī)開始工作，引擎尚未啟動，此時噪聲低，排放為零。在正常駕駛條件下，LS600hL交換使用引擎和電動機(jī)，以達(dá)到最優(yōu)組合。通過控制引擎的轉(zhuǎn)速，保證了低噪音、高燃油效率、低排放的目標(biāo)。而在全面加速的情況下，LS600hL則兼用V8引擎和電動機(jī)，平穩(wěn)而敏捷。