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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(18條)

選擇輪圈時(shí)要注意以下幾點(diǎn)。

選擇輪輞時(shí)注意(1)輪輞規(guī)格。

輪輞的規(guī)格由公稱寬度代碼/輪輞高度代碼/輪輞結(jié)構(gòu)代碼/公稱直徑代碼和輪輞輪廓類型代碼表示。比如北京BJ2020轎車的輪輞為4.50E16，也就是說(shuō)公稱輪輞寬度為4.5in(1in=2.54cm，下同)，公稱直徑為16in，輪輞形狀代碼為e。

所選輪輞的規(guī)格要與輪胎相匹配，輪輞直徑是重點(diǎn)考慮的因素。有一種說(shuō)法是進(jìn)口輪圈整體尺寸增加1寸和2寸，是指輪圈的直徑和寬度在原輪圈的基礎(chǔ)上增加1寸或2寸。比如原廠用的是146寸輪圈，配205/70R14輪胎。如果使用額外的1英寸，可以使用157英寸的輪輞和215/60R15輪胎來(lái)加寬輪胎并保持車輪直徑不變。同樣，增加2英寸意味著使用168英寸輪圈和225/50R16輪胎。

這里有一個(gè)公式供你參考：輪胎直徑=輪胎寬度x平整度2輪胎內(nèi)徑(即輪輞直徑)。不管是增加1寸還是2寸，只要胎徑變化不大，都是可以接受的。當(dāng)然，計(jì)算出來(lái)的輪胎尺寸應(yīng)該是市面上常見(jiàn)的，比較方便購(gòu)買的。

選擇輪輞時(shí)應(yīng)注意(2)制造工藝。

而鑄造和鍛造輪圈在性能上各有優(yōu)勢(shì)。鍛造輪圈雖然剛性高，但有脆性大的缺點(diǎn)，受重?fù)艉笕菀淄耆珨嗔眩T造輪圈受撞擊后會(huì)彎曲不易斷裂。如果在高速公路上遇到磚頭，弧形車輪更可控，可以安全停好車。因?yàn)闅W洲人更注重安全，所以歐洲車更多使用鑄造輪轂。

由于鑄造輪輞剛性較低，歐洲普遍采用“熱處理”工藝對(duì)輪輞進(jìn)行強(qiáng)化，即將鑄造輪輞加熱并快速冷卻數(shù)次，使輪輞更堅(jiān)固、更有彈性。

如果車主非常注重汽車的高速性能，那么可以選擇鍛造輪圈；如果汽車在更大程度上是一種交通工具，那么鑄造輪輞更合適。大部分品牌輪輞都有鑄造和鍛造的產(chǎn)品，有的輪輞還標(biāo)有鍛造、鑄造、熱處理等字樣。

如果沒(méi)有標(biāo)注，就在店里拿幾個(gè)同樣大小的輪子，用手摸摸。

選擇輪輞時(shí)應(yīng)注意(3)產(chǎn)品性能。

輪輞是輪胎的載體，其性能對(duì)輪胎和汽車的正常使用有著明顯的影響。相當(dāng)一部分車主選擇輪圈是出于美觀的考慮，造型新穎的鋁合金輪圈往往是他們的首選。輪圈的升級(jí)除了美觀因素，還要兼顧散熱和輕量化。鋁合金或鎂合金制作的輪圈比鋼制的質(zhì)量小，散熱效果好。有些輪圈在設(shè)計(jì)時(shí)就考慮到了散熱的目的。

選擇輪輞時(shí)注意(4)輪輞尺寸。

改裝汽車最簡(jiǎn)單的方法就是加大輪圈。這里的擴(kuò)大可以指擴(kuò)大輪輞，以匹配外徑相同的寬扁輪胎。加大鋁合金輪圈是提高性能和外觀的好辦法，因?yàn)橛脕?lái)制作輪圈的鋁合金材料強(qiáng)度高，重量極輕。

根據(jù)使用中的表現(xiàn)，一般來(lái)說(shuō)，較寬的輪胎/輪輞組合可以給汽車帶來(lái)更好的操控性，而較大的輪胎/輪輞組合沒(méi)有任何好處，反而會(huì)增加汽車的簧下重量。但是現(xiàn)在很多車在改裝的時(shí)候都會(huì)加大輪圈，為了模仿賽車的大輪圈。它的優(yōu)點(diǎn)是，它們可以配備更大的制動(dòng)卡鉗和巨型制動(dòng)盤，提高散熱效率和制動(dòng)效率。但是，如果汽車的剎車盤小于10英寸，并且你不打算選擇一個(gè)。

如果剎車系統(tǒng)的輪圈外露，建議車主在選購(gòu)輪圈時(shí)最多增加到1寸，因?yàn)榇笥?寸的大輪圈會(huì)暴露其缺點(diǎn)，暴露出原本不美觀的剎車鉗和剎車盤。

選擇輪輞時(shí)，注意(5)輪輞偏差。

輪輞的另一個(gè)尺寸參數(shù)是輪輞偏移。如果輪輞安裝底與輪輞中心線在同一平面，則輪輞偏差為零；如果輪輞底部向外傾斜，則輪輞偏差為正；當(dāng)它向內(nèi)傾斜時(shí)，它是負(fù)的。不同車的原車輪圈偏移量可能不一樣，這是廠家在設(shè)計(jì)車的時(shí)候決定的。例如，越野車通常使用接近于零的輪輞偏移值(甚至是負(fù)值)，而轎車通常具有正的輪輞偏移。改裝時(shí)選擇輪輞偏差較小的輪輞，可以讓車輪向外移動(dòng)，讓車子看起來(lái)更有力量。例如，如果輪輞偏移從45更改為35，車輪將向外移動(dòng)10mm(如果從35更改為45，車輪將向內(nèi)移動(dòng)10mm)。

因此，如果越野車的輪輞偏差從0變化到-20，車輪將向外移動(dòng)20 mm。但在考慮改變輪輞偏移之前，必須明確的是，它會(huì)對(duì)汽車的性能產(chǎn)生三方面的影響：一是車輪向外移動(dòng)后，懸架會(huì)因杠桿比的變化而顯得偏軟；

第二，汽車的轉(zhuǎn)向特性會(huì)發(fā)生變化，增加前輪輪距會(huì)增加轉(zhuǎn)向不足的特性；

第三，改變輪距可能導(dǎo)致輪胎偏心，方向盤沉重，甚至方向盤抖動(dòng)。

輪輞偏移值與能否容納卡鉗沒(méi)有直接關(guān)系。對(duì)于具有相同輪輞偏移值但不同輻條形狀的兩個(gè)輪輞，一個(gè)可能能夠適應(yīng)卡鉗，而另一個(gè)可能不能。買鋼圈的時(shí)候，最好開過(guò)去試穿一下。不要只看和舊輪圈一樣的號(hào)碼就買回來(lái)。退貨很麻煩。

選擇輪輞時(shí)，注意(6)偏移。

輪圈升級(jí)后，輪距會(huì)根據(jù)輪圈的寬度而變化。偏移也決定了輪緣是否干涉。

如果輪輞偏移不合適，可使用偏移墊圈進(jìn)行校正。一般由鋁合金制成。厚度不應(yīng)超過(guò)10毫米。