1、噴油器霧化不良。發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，排氣冒黑煙，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)聲也不正常；

解決辦法：建議車主去4S店或修理廠檢查，個(gè)人車主無法解決此問題或容易使汽車產(chǎn)生新的問題，造成不必要的損失；

2、針閥卡死。柴油中的水分或酸性物質(zhì)會(huì)使針閥銹蝕而被卡住，針閥密封錐面受損后，缸內(nèi)可燃?xì)怏w也會(huì)竄入配合面形成積碳，使針閥咬死，噴油器便失去噴油作用，致使該缸停止工作；

解決辦法：屬于專業(yè)方面的問題，建議去維修廠或者4S店更換針閥；

3、噴油嘴滴油。當(dāng)噴油器工作時(shí)，針閥體的密封錐面會(huì)受到針閥頻繁的強(qiáng)力沖擊，再加上高壓燃油不斷地從該處噴射出，錐面會(huì)逐漸出現(xiàn)磨損或斑點(diǎn)，從而造成噴油器滴油；

解決辦法：需要更換新的噴油嘴；

4、回油量過高。使噴油壓力降低，噴油時(shí)間推遲，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，甚至造成柴油機(jī)熄火。當(dāng)針閥偶件磨損嚴(yán)重，或針閥體與噴油器殼配合不夠嚴(yán)密時(shí)，噴油器的回油量就明顯增大，同時(shí)還需要注意的是閥板，一旦磨損也會(huì)導(dǎo)致噴油器回油量過大，影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能；

解決辦法：建議加油時(shí)添加一定量的清潔劑，定期檢查噴油器；

5、節(jié)氣門或發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳過多，造成汽車噴油量過大；

解決辦法：清洗發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳，并且按時(shí)進(jìn)行車輛保養(yǎng)；

6、氧傳感器出現(xiàn)故障后造成混合氣比例失調(diào)，容易導(dǎo)致汽車噴油量變大；

解決辦法：建議到4S店更換新的氧傳感器；

7、前氧傳感器損壞。前氧傳感器的主要作用是檢測(cè)廢氣中的氧濃度，從而調(diào)整噴油量。如果損壞，會(huì)造成信號(hào)不準(zhǔn)，發(fā)出錯(cuò)誤信號(hào)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)ECU噴油量增加，進(jìn)而增加車輛油耗；

解決方法：只需更換新的前氧傳感器即可解決；

8、水溫傳感器未對(duì)準(zhǔn)且已損壞。除了檢測(cè)水溫，該傳感器還可以檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度。當(dāng)溫度較低時(shí)，車輛會(huì)增加噴油量以盡快預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)，從而達(dá)到更好的燃燒效率。如果失調(diào)，會(huì)一直報(bào)低溫水溫信號(hào)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)一直增加噴油量，造成油耗增加的故障現(xiàn)象；

解決方法：只需更換一個(gè)新的水溫傳感器即可；

9、高壓油泵內(nèi)部泄漏。高壓油泵漏油會(huì)使汽油漏入發(fā)動(dòng)機(jī)，與機(jī)油混合，導(dǎo)致機(jī)油和油耗增加。如果車輛油耗增加，可以打開機(jī)油蓋聞一下。如果有很濃的汽油味，說明高壓油泵損壞；

解決方法：更換損壞的高壓油泵即可。當(dāng)然也可以修，但是高壓油泵內(nèi)部的小零件銷售渠道不多；

10、汽油壓力高導(dǎo)致缸內(nèi)噴油過量，導(dǎo)致油耗增加的故障；

解決方法：可以用油表測(cè)量汽油壓力。如果壓力高，就需要更換汽油泵；

11、空氣流量計(jì)或進(jìn)氣壓力傳感器的信號(hào)不一致。這兩個(gè)傳感器監(jiān)測(cè)進(jìn)氣量，以便校準(zhǔn)噴射量。如果不準(zhǔn)確，會(huì)導(dǎo)致實(shí)際進(jìn)氣量正常而信號(hào)進(jìn)氣量過大的問題，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦會(huì)一直加大噴油，導(dǎo)致油耗偏高；

解決方法：更換損壞的傳感器后即可解決。