1、發(fā)動(dòng)機(jī)老化：如果進(jìn)氣管過臟，會(huì)導(dǎo)致充電效率下降，使發(fā)動(dòng)機(jī)不能在正常的輸出功率范圍內(nèi)運(yùn)行，加劇發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損和老化。

解決方法：去4s點(diǎn)檢查維修或更換發(fā)動(dòng)機(jī)。清理進(jìn)氣管。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)中積碳嚴(yán)重：可能是長(zhǎng)期的不良駕駛習(xí)慣，長(zhǎng)期使發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速高擋位行車引起的。

解決方法：清理積碳。

3、發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸存在故障：汽缸在機(jī)械加工的過程中或經(jīng)過補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力，但沒有對(duì)汽缸進(jìn)行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力，在運(yùn)行中產(chǎn)生永久的變形。

解決方法：檢查維修氣缸或者直接更換。

4、機(jī)油加的過多：就會(huì)造成汽車行駛時(shí)，發(fā)出巨大的響聲。

解決方法：加適量機(jī)油即可。

5、活塞和氣缸壁過度磨損：發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，氣缸上部的潤(rùn)滑條件較差，且氣缸壁溫度又高，不宜形成良好的油膜，另外可燃混合氣中的細(xì)小油粒會(huì)不斷沖刷氣缸壁，也會(huì)破壞缸壁的油膜，使氣缸上部與活塞環(huán)形成干摩擦或半干摩擦，造成氣缸磨損。

解決方法：更換活塞和氣缸壁。

6、冷卻系統(tǒng)故障：冷卻系統(tǒng)最常見的故障是水溫高、氣缸水套漏孔或損壞、冷卻水不足、散熱器內(nèi)結(jié)垢、散熱性能降低等。

解決方法：檢查并維修冷卻系統(tǒng)。

7、排氣系統(tǒng)堵塞，真空管泄漏或斷裂：如果車輛長(zhǎng)時(shí)間使用含鉛的劣質(zhì)汽油，就會(huì)使三元催化器和DPF中毒并導(dǎo)致其堵塞，排氣管也因此堵塞。

解決方法：清理排氣系統(tǒng)，更換真空管。

8、皮帶太松：皮帶長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)出現(xiàn)磨損老化松動(dòng)的現(xiàn)象。

解決方法：重新固定皮帶，或直接更換。

9、三元催化器有積碳：就會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能下降，燃油消耗增加，排氣通道阻力增大，排放惡化等后果。

解決方法：清理三元催化器積碳。

10、零件老化：可能是發(fā)動(dòng)機(jī)支點(diǎn)老化或發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳老化。有一些零部件松動(dòng)或老化時(shí)就會(huì)引起噪音增大。

解決方法：及時(shí)更換老化的零部件。

11、發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸存在故障：如果一個(gè)氣缸不工作，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)失去平衡，產(chǎn)生異響。還伴有發(fā)動(dòng)機(jī)劇烈抖動(dòng)、動(dòng)力不足故障。點(diǎn)火模塊、火花塞和噴油器可能有故障。

解決方法：更換相應(yīng)的附件。

12、潤(rùn)滑不良：可能是由于機(jī)油品質(zhì)下降，機(jī)油壓力低，潤(rùn)滑不良，crv噪聲就會(huì)加大。

解決方法：需要及時(shí)添加質(zhì)量好的機(jī)油。