熱衰減是指高溫下力學(xué)性能的下降，簡(jiǎn)稱熱衰減。

什么是制動(dòng)器熱衰減？

制動(dòng)熱衰減是指制動(dòng)系統(tǒng)受熱后，由于制動(dòng)盤與制動(dòng)片之間的強(qiáng)烈摩擦而使制動(dòng)力衰減的現(xiàn)象。在高熱的情況下，制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)性能會(huì)大大減弱，超過(guò)極端溫度，制動(dòng)就會(huì)失效。如果制動(dòng)器發(fā)生“熱衰退”，由于不能提供足夠的制動(dòng)力，制動(dòng)距離會(huì)延長(zhǎng)，不利于行車安全。一般在制動(dòng)熱衰減時(shí)，可以換到較低檔位，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行制動(dòng)。如果熱衰減嚴(yán)重，制動(dòng)距離會(huì)延長(zhǎng)。

一般來(lái)說(shuō)，汽車中的熱衰減是指剎車的熱衰減。比如制動(dòng)一定次數(shù)后，剎車片溫度上升。達(dá)到一定的工作溫度后，制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)效果達(dá)到最佳，但當(dāng)最高溫度超過(guò)極限時(shí)，制動(dòng)效果會(huì)越來(lái)越差。這種現(xiàn)象就是制動(dòng)器的熱衰減。

經(jīng)過(guò)一定次數(shù)的剎車后，剎車片的溫度會(huì)上升。達(dá)到一定的工作溫度后，制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)效果會(huì)最好。但如果最高溫度超過(guò)極限，制動(dòng)效果就會(huì)越來(lái)越差。(比如汽車的制動(dòng)距離是100 km/h ~ 0 km/h，經(jīng)過(guò)一定次數(shù)的制動(dòng)后，制動(dòng)距離會(huì)越來(lái)越長(zhǎng)，越長(zhǎng)就意味著制動(dòng)。

制動(dòng)熱衰減原理

接下來(lái)分析一下為什么剎車會(huì)衰減。剎車的時(shí)候會(huì)變熱。因?yàn)閯x車盤是旋轉(zhuǎn)的，外面還有鋼圈，一般來(lái)說(shuō)，剎車產(chǎn)生的熱量很快就會(huì)被剎車后再次加速的鋼圈帶走，剎車本身產(chǎn)生的熱量不足以產(chǎn)生什么影響，所以對(duì)剎車性能基本沒(méi)有影響。長(zhǎng)時(shí)間剎車就不一樣了。無(wú)論是長(zhǎng)時(shí)間重載制動(dòng)還是連續(xù)重載制動(dòng)。這些剎車動(dòng)作會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，這些熱量根本無(wú)法散發(fā)，只能不斷積累。這樣整個(gè)剎車盤的溫度就會(huì)越來(lái)越高。到了一定程度，就會(huì)出現(xiàn)物理現(xiàn)象。

微觀上，溫度其實(shí)是分子運(yùn)動(dòng)的結(jié)果。在物理學(xué)中，溫度越高，分子間的引力和斥力越大。剎車盤本身是鋼制的。當(dāng)鋼結(jié)構(gòu)中的分子溫度急劇上升時(shí)，它們之間會(huì)產(chǎn)生巨大的引力和斥力。這兩種力會(huì)使鋼結(jié)構(gòu)表面膨脹，趨于變平。也就是說(shuō)，剎車盤上加工的粗糙表面在高溫下會(huì)變得光滑。如果向制動(dòng)盤施加相同的力(由制動(dòng)片施加的制動(dòng)力)，制動(dòng)片和制動(dòng)盤之間的摩擦力將會(huì)減小。同時(shí)，由于它們之間的分子間融合力較低(剎車片也會(huì)出現(xiàn)上述現(xiàn)象)，剎車片無(wú)法對(duì)剎車盤產(chǎn)生足夠的摩擦力。兩者結(jié)合，最后的效果就是制動(dòng)力急劇下降。

剎車熱衰退怎么辦？

1.出發(fā)前一定要檢查剎車片。

2.不要將機(jī)油粘在制動(dòng)片上(機(jī)油會(huì)腐蝕制動(dòng)片)。

3.盡量減少急剎車，多用剎車。

4.有熱衰減時(shí)，盡量沿車自由減速，不要加速。有些剎車會(huì)讓車停下來(lái)。

5.不要給輪圈澆水來(lái)降溫(水分子會(huì)增加橡膠消耗)

如何預(yù)防和處理制動(dòng)器熱衰減？

解決這個(gè)問(wèn)題，主流的解決方案是在剎車盤上畫幾條線，幫助散熱，讓剎車盤在高溫下有用。除了做標(biāo)記，還有一種方法就是在制動(dòng)盤上鉆孔。這兩種方法主要是增加剎車盤的散熱，延緩衰減的發(fā)生，這也是大多數(shù)家用車的做法。

對(duì)于一些性能更高的車型，他們會(huì)在剎車盤上添加一些特殊材料，或者改用更大的剎車盤，可以有效延緩熱衰退的發(fā)生。當(dāng)然，一些高性能汽車或超級(jí)跑車，600馬力的速度將直接使用高密度結(jié)構(gòu)的陶瓷材料，其中碳陶瓷制動(dòng)盤

那么如何解決剎車熱衰減呢？

如果汽車熱衰減嚴(yán)重，建議立即停在路邊，最好是陰涼的地方，讓整個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)降溫。一般需要半個(gè)小時(shí)或者一個(gè)小時(shí)。當(dāng)然，你也可以借助外力使冷氣吹向剎車盤。切勿用水冷卻制動(dòng)系統(tǒng)。高溫下的制動(dòng)盤遇到冷水可能會(huì)變形。

熱衰變后如何操作？

此時(shí)制動(dòng)踏板很低，制動(dòng)效果很弱，需要對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行冷卻。如果道路允許，低速行駛，讓制動(dòng)盤自然冷卻。此時(shí)，不要用水或滅火器冷卻制動(dòng)系統(tǒng)，因?yàn)闇囟鹊耐蝗蛔兓瘯?huì)導(dǎo)致金屬淬火，從而導(dǎo)致制動(dòng)盤和制動(dòng)盤開(kāi)裂。

擴(kuò)大知識(shí)面

當(dāng)制動(dòng)系統(tǒng)的溫度不高于90時(shí)，稱為冷制動(dòng)。當(dāng)溫度高于熱制動(dòng)時(shí)，熱制動(dòng)的效果好于冷制動(dòng)，但越熱越好。相反，太熱可能會(huì)削弱制動(dòng)效果。因?yàn)橹苿?dòng)器的溫度對(duì)制動(dòng)效率有著至關(guān)重要的影響，所以這種性能也被稱為“抗熱衰退性”。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)抗熱衰退性也有特殊的測(cè)試要求和方法。但制動(dòng)器使用時(shí)間長(zhǎng)了，自然會(huì)出現(xiàn)熱衰退阻力，于是就有了現(xiàn)在的鉆風(fēng)對(duì)角通風(fēng)式。