G40霍爾傳感器實際上是一個凸輪軸位置傳感器?；魻杺鞲衅鞯淖饔檬遣杉瘹忾T凸輪軸的位置信號，輸入ECU，使ECU識別1缸壓縮上止點，進而控制點火正時和爆燃。此外，霍爾傳感器還用于識別發(fā)動機啟動時的首次點火時間。因為凸輪軸位置傳感器可以識別哪個氣缸活塞即將到達上止點，所以稱為氣缸識別傳感器。霍爾傳感器有三根導線，是一個有源傳感器。傳感器G40的T3m/1端子是來自發(fā)動機控制單元J220的T80/55端子的5V參考電壓，T3m/3端子是接地端子，T3m/2端子是信號輸出端子，連接到J220的T80/60端子。

爆燃傳感器G61安裝在發(fā)動機缸體上，檢測發(fā)動機是否爆燃，從而校正點火正時。當檢測到發(fā)動機爆燃時，傳感器會產生一個電壓信號，J220收到這個信號后會延遲點火正時。G61的T2bn/1和T2bn/2端子分別連接到J220的T80/77和T80/63端子。

冷卻液溫度傳感器G62為負溫度系數，其T2bp/2端子接地，其T2bp/1端子為信號輸出端子，連接到發(fā)動機控制單元J220的T80/74端子。隨著水溫的變化，傳感器電阻也發(fā)生變化，導致電壓變化，使發(fā)動機ECU接收到不同的電壓信號，發(fā)動機ECU就可以知道冷卻液的實際溫度，從而控制水溫表和風扇，修正噴油量。