瑪莎拉蒂已經(jīng)開(kāi)始重新裝備其在意大利摩德納的歷史悠久的工廠，并計(jì)劃在2020年推出一款新的跑車。關(guān)于這款車的所有細(xì)節(jié)仍然保密，甚至連它的名字都是個(gè)謎，但瑪莎拉蒂提供的、Autoblog獨(dú)家提供的首批圖片揭示了它的幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，包括一些我們沒(méi)想到的。

這些照片給瑪莎拉蒂的下一款跑車本質(zhì)上是2014年推出的Arfilli概念車的簡(jiǎn)化版的傳言潑了一盆冷水。圖片中描述的測(cè)試騾子經(jīng)過(guò)了大量的偽裝，但它的規(guī)模，它的機(jī)艙大小和門(mén)后的巨大通風(fēng)口表明，它是一款雙座的中置發(fā)動(dòng)機(jī)，而不是前置發(fā)動(dòng)機(jī)2 2內(nèi)部布局的車型。

Autoblog了解到，這輛測(cè)試騾子是由一套全新的動(dòng)力傳輸系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)的，但你的猜測(cè)和我們一樣正確。無(wú)論如何，這款車完全是公司設(shè)計(jì)制造的，它會(huì)衍生出一系列的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，為公司的汽車提供動(dòng)力。

從頭開(kāi)始是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)。工程師將仔細(xì)分析測(cè)試階段收集的數(shù)據(jù)，并使用這些數(shù)據(jù)在R&D部門(mén)的模擬器上微調(diào)傳輸系統(tǒng)。改進(jìn)后的部件將在道路上進(jìn)行測(cè)試?，斏倨囋O(shè)計(jì)的新方法在很大程度上依賴于模擬器，但產(chǎn)品經(jīng)理Joe Grace告訴我們，真實(shí)世界的測(cè)試仍然非常重要。該公司每年駕駛原型車行駛約300萬(wàn)英里。

雖然這些照片提出的問(wèn)題比回答的問(wèn)題多，但它們證實(shí)了瑪莎拉蒂的復(fù)興指日可待。該公司將在2020年3月的日內(nèi)瓦車展上推出其下一款新車型，因此我們期待在未來(lái)幾個(gè)月了解更多信息。緊隨其后的是新一代GranTurismo（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和GranCabrio，這兩款車將搭載該公司首款電傳動(dòng)系統(tǒng)，以及一款定位于Levante旗下的全新SUV。