發(fā)動機往汽缸里注入了過多的燃料，啟動不良。我能怎么做呢？我先給大家分析一下原因，然后分享一下燃油過多和起步不好的處理方法。

[發(fā)動機氣缸燃油溢出過多，導(dǎo)致啟動不良]

燃油過多是車輛啟動的常見問題，即大量燃油被吸入發(fā)動機氣缸后失去啟動能力，也就是俗稱的“溺水”現(xiàn)象。尤其是冬天，第一次啟動發(fā)動機，經(jīng)常會遇到這種現(xiàn)象，啟動困難。

當燃油過多時，點火系統(tǒng)正常工作，供油系統(tǒng)無油。當發(fā)動機被起動機帶動時，無法啟動，或者偶爾有渴望的跡象。排氣管排出的廢氣中有大量黑煙，有“突突突突”聲，甚至有“射擊”現(xiàn)象，有刺鼻的機油生成氣味。觀察化油器外觀，汽油沿節(jié)氣門軸不斷流出，油滲入浮子室墊。當火花塞被移除時，電極周圍有濕汽油。燃燒室里有積碳。這種現(xiàn)象是燃油過量和混合氣過濃的錯。

[發(fā)動機燃油溢出過多導(dǎo)致啟動不良的原因]

過量加油失敗的主要原因如下：

(1)操作不當：

帶手動或半自動阻風(fēng)門的發(fā)動機冷啟動時，駕駛員用手拉阻風(fēng)門按鈕使其關(guān)閉，然后慢慢推回按鈕，直到暖機結(jié)束，使阻風(fēng)門全開。但實際操作中，踏板不斷踩油門，有時忘記推回阻風(fēng)門，使大量燃油被吸入氣缸，導(dǎo)致發(fā)動機。

“溺水”讓人難以下手。

(2)速度調(diào)節(jié)不當：

對于裝有自動阻風(fēng)門的發(fā)動機，雖然阻風(fēng)門具有啟動時自動開閉的功能，但如果快速怠速調(diào)節(jié)不當或聯(lián)動閥調(diào)節(jié)不當，混合氣會過濃，導(dǎo)致發(fā)動機溺水。

(3)浮子室中的油位過高：

進油針閥卡死、關(guān)閉不當或調(diào)整不當，油位過高，燃油從主噴嘴溢出而“溺水”；節(jié)氣門全開時，發(fā)動機突然停機，發(fā)動機溫度過高，會使浮子室內(nèi)的燃油沸騰，流入進氣管，也會造成“溺水”。

(4)空氣濾芯嚴重臟污。

雜質(zhì)堆積過多會堵塞過濾孔和進氣口，降低風(fēng)量，影響汽油和空氣的混合比。

[診斷和排除發(fā)動機燃油過量溢出導(dǎo)致的啟動不良]

過量燃油故障的對策是：

(1)對于手動或半自動阻風(fēng)門化油器發(fā)動機，將所有阻風(fēng)門旋鈕推回，節(jié)氣門處于全開位置。用起動機轉(zhuǎn)動曲軸，直到發(fā)動機起動。

(2)對于裝有自動阻風(fēng)門化油器的發(fā)動機，利用聯(lián)動裝置可以使阻風(fēng)門和節(jié)氣門同時全開，起動機可以轉(zhuǎn)動曲軸直至發(fā)動機起動。

(3)將油門踏板踩到底，減少進油量，增加氣缸吸力；或者用火烘烤進氣歧管，在水箱中加入開水，將阻風(fēng)門拉出一半，節(jié)氣門只踩一半，然后啟動發(fā)動機。

(4)無法啟動時，可將火花塞取下，用汽油清洗晾干；用棉紗塞住火花塞孔發(fā)動汽車，使缸內(nèi)汽油溢出(或用起動機帶動飛輪、曲軸、拖車帶動缸內(nèi)多余的油溢出)；重新安裝火花塞并重啟車輛。

(5)燃油過多，啟動困難。故障排除：拆下空氣濾清器總成，檢查濾芯是否太臟堵塞，必要時清洗或更換。

由于燃油溢出過多和啟動不良導(dǎo)致的發(fā)動機維護預(yù)防措施

檢查阻風(fēng)門是否處于全開位置，并能靈活開關(guān)；油位是否過高，按說明逐項調(diào)整。

如果故障在化油器油路，向內(nèi)轉(zhuǎn)動主計量孔的調(diào)節(jié)針做一點測試，慢慢擰入油針，看情況是否有所改善。檢查一下汽化器，看看它是否正常

發(fā)現(xiàn)浮子室氣囊有漏油現(xiàn)象，說明浮子室油位過高，有漏油現(xiàn)象。如果漏油排除，說明三角針被臟物卡住。拆下檢查針閥是否密封，必要時拆下研磨修復(fù)。車輛低溫起步時，發(fā)動機內(nèi)潤滑油粘度高，增加了曲軸的轉(zhuǎn)動阻力；電池電壓低會影響啟動扭矩和點火能量。此外，過多的燃油“淹沒”容易導(dǎo)致車輛啟動困難，駕駛員要注意。

今天，小編介紹發(fā)動機燃油泛濫的現(xiàn)象、原因及故障排除。你對發(fā)動機燃油泛濫的現(xiàn)象、原因和故障排除都了解嗎？如果你喜歡，請多關(guān)注這個網(wǎng)站。