在2022年的東京汽車沙龍上，讓我們感到驚訝的豐田汽車之一是Gazoo Racing GT3概念車。這家日本汽車制造商認為，通過將賽車商業(yè)化，而不是讓客戶的汽車賽車，可以為車迷提供更多的享受。當時，引用和建議是，GT3的概念將使賽車公路汽車。豐田表示，將在今年年底前推出一款原型車。沙龍一個月后，TRD總裁大衛(wèi)威爾森說，下一代雷克薩斯將首先是賽車，然后是公路車。無論發(fā)生什么，似乎都是歐洲邁出的一大步。Carscoops趕上了豐田的申請，并提交給了歐洲知識產(chǎn)權(quán)局(EUIPO)。該局發(fā)布了GT3概念版的圖像，除了令人印象深刻的尾部概念外，已被后窗下的小擾流板取代。

GT3規(guī)則要求汽車基于大規(guī)模生產(chǎn)的公路車輛。作為吸引買家的一部分，制造商喜歡吹噓他們GT3捐贈的車型與他們的GT3賽車有相似的零件或規(guī)格。我們不確定這些圖像如何反映賽車或公路車中可能出現(xiàn)的內(nèi)容。豐田只能通過這份文件來保護自己的汽車。這些圖片包括概念車的側(cè)排氣，俯沖飛機，激進的前擾流板和后擴散器，中心鎖輪和賽車輪胎。除了側(cè)排氣，其他產(chǎn)量都不足為奇。一些GT3參賽者在他們的側(cè)翼安裝了管道，但他們的公路自行車并沒有受到同樣設(shè)置的啟發(fā)。

我們正在尋找這一概念的兩個街頭版本。GR展示車的設(shè)計細節(jié)，尤其是車尾部分，可能直接來自雷克薩斯工作室。事實上，Wilson已經(jīng)說過，“將這些點聯(lián)系起來，并暗示[GR GT3概念車]可能是雷克薩斯下一款全球GT3車型的先驅(qū)，這是相當安全的。“最重要的是，我們注意到了2020年GR GT3概念車和馬自達RX-Vision（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） GT3概念車之間的相似之處。哪款車讓大家更喜歡追蹤前者的輪廓而不是后者來展現(xiàn)相似之處。這使得馬自達聞名，所以我們將拭目以待，看看這個小得多的汽車制造商是否會效仿。