縱觀目前的汽車消費市場，各大品牌摩拳擦掌，各類車型層出不窮。而要想在競爭如此激烈的條件下脫穎而出，車輛本身就得有比較出色的產(chǎn)品力，那么出色的動力以及操控表現(xiàn)自然是必不可少的。今天我們要說的是探岳（詢底價|查參配），它在同級別中的關(guān)注度還是不錯的。

　　探岳前臉呈現(xiàn)出飄逸的設(shè)計風(fēng)格，賦予該車協(xié)調(diào)、順滑之美，配合飾條，視覺效果非常不錯。

　　探岳車尾呈現(xiàn)出青春的設(shè)計風(fēng)格，搭配青春的尾燈，帶來了不錯的視覺效果。

　　探岳內(nèi)飾給人一種十分新潮的感覺，洋溢著活力，激蕩著年輕人的心。

　　探岳配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率220馬力，峰值扭矩350?！っ?，工信部綜合油耗7.5L/100km。

　　該車匹配7擋雙離合變速箱。

　　這款車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。

　　最后小編要來為大家總結(jié)一下這款車的亮點，探岳的車頭看起來頗具流暢的感覺，具有不凡的工藝，很是養(yǎng)眼。接下來看下配置，探岳配備了前排側(cè)氣囊、并線輔助、胎壓顯示、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主/副駕安全氣囊等配置?？偟膩碚f，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

2021款 380TSI 四驅(qū)豪華智聯(lián)版Pro?探岳動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 380TSI 四驅(qū)豪華智聯(lián)版Pro針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@hyujnbg說道：“動力方面就不說了，2.0T渦輪增壓比我老爹的自然吸氣發(fā)動機要好很多，技術(shù)也比以前好，起步絲般順滑，升降檔也很快，深踩油門，2000-3000轉(zhuǎn)就有了推背感，不用踩油門，不知不覺就在市區(qū)里開到了100，開起來很容易，車友們不用擔(dān)心動力不夠，還可以保證動力。探岳的駕駛體驗絕對是同級中的標桿，隔音效果非常出色，15-20公里的減速帶車身震動不明顯，減震效果很好，尤其是在高速上，無論是變道還是超車都非常穩(wěn)定，隔音效果非常好，除了踩油門的聲音幾乎聽不見，而且轉(zhuǎn)向精準，操控靈活。”

網(wǎng)友@誰的小天使說道：“整車的地盤通過性沒的說，過一般的溝溝坎坎完全夠用，不用擔(dān)心托底的問題，但是自己的車還是要更加愛護一些”

網(wǎng)友@mpir109說道：“我經(jīng)常自駕出去玩，偶爾遇到爬坡探岳都是輕松通過。跑高速的時候，超車無壓力，換擋的時候也很順，并沒有太明顯的頓挫感，一腳下去，動力很充足?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）