隨著汽車工業(yè)技術(shù)的發(fā)展，各種先進(jìn)的技術(shù)不斷在汽車上得以應(yīng)用。最直接的當(dāng)然是汽車中各種新出現(xiàn)的配置，在百萬元的這個(gè)價(jià)位，配置豐富度的話大家都已經(jīng)做到極致了，所以操控性做好的話在這個(gè)價(jià)位的車型中就更有優(yōu)勢了。今天介紹的這款寶馬5系(進(jìn)口)（詢底價(jià)|查參配），指導(dǎo)價(jià)為87.8萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　寶馬5系(進(jìn)口)車頭呈現(xiàn)出精細(xì)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來相當(dāng)誘人。

　　寶馬5系(進(jìn)口)車尾給人一種十分高貴的感覺，尾燈呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格，內(nèi)部精巧的設(shè)計(jì)彰顯了奢華感，點(diǎn)亮效果非常吸引人。

　　寶馬5系(進(jìn)口)內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較高貴，高級(jí)感非常明顯，符合其自身的定位。

　　寶馬5系(進(jìn)口)搭載了一套油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備3.0T L6發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率306馬力，峰值扭矩400牛·米，電動(dòng)機(jī)總扭矩210?！っ祝ば挪烤C合油耗7.4L/100km。

　　該車匹配8擋自動(dòng)變速箱。

　　該車前懸架是雙叉臂式獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架。

　　不知屏幕前的你對(duì)這款車的印象如何，后排座椅方面，寶馬5系后排空間充裕，除了日常家用代步，自駕旅行長時(shí)間乘坐也可以。寶馬5系的車側(cè)展現(xiàn)出了修長的視覺效果，線條布局不僅看上去很流暢，并且讓車身顯得格外大氣。感興趣的朋友可以到店體驗(yàn)一番。

2013款 ActiveHybrid 5?寶馬5系(進(jìn)口)動(dòng)力強(qiáng)嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2013款 ActiveHybrid 5針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@vincent08說道：“340馬力，450馬力，超車還是很輕松的。但是動(dòng)力就像是卡里的余額一樣，你可以不用，但是你不能沒有?！?/p>

網(wǎng)友@小兔子說道：“開起來一點(diǎn)都不像大車，就像是一輛緊湊型轎車，尤其是在彎道或者彎道里，在彎道或者彎道的時(shí)候，會(huì)有一種和方向盤過不去的感覺。今天出了高速，又換了一條車道，左右超車，簡直就是行云流水?！?/p>

網(wǎng)友@woshiqq12說道：“操控性很好，除了剎車前端有點(diǎn)軟，以后會(huì)考慮升級(jí)的?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）