不知道大家對一款好車會如何定義，大氣的外觀或是精致的內(nèi)飾，又或者是豐富的配置表現(xiàn)？這些方面的表現(xiàn)確實不能差，但小編覺得動力和操控還是最主要的，“三大件”表現(xiàn)出色是最重要的，其他方面的出色表現(xiàn)才更加有意義。作為一款指導(dǎo)價49.99萬元的車型，寶馬5系新能源（詢底價|查參配）的實力如何呢？我們一起來看看吧。

　　寶馬5系新能源車頭呈現(xiàn)出精美的設(shè)計風格，整體略顯高級，很有層次感。

　　寶馬5系新能源車尾給人一種非常精細的感覺，尾燈呈現(xiàn)出精致的設(shè)計風格，造型十分時尚，點亮之后的視覺效果也很好。

　　寶馬5系新能源內(nèi)飾風格走了精細路線，對細節(jié)的完美把控，塑造出了整體的時尚感。

　　寶馬5系新能源搭載了一套插電式混合動力系統(tǒng)，配備2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率184馬力，工信部綜合油耗1.5L/100km，工信部純電續(xù)航里程95km。

　　該車匹配8擋自動變速箱。

　　這款車前懸架是雙叉臂式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

　　最后小編要來為大家總結(jié)一下這款車的亮點，寶馬5系新能源的車尾看起來十分豪華，看起來十分大氣。寶馬5系新能源的車側(cè)展現(xiàn)出了修長的視覺效果，流暢的線條有效地拉伸了側(cè)面視覺長度?；蛟S它就是這個價格區(qū)間下，一種不錯的選擇。

寶馬5系新能源?2022款 5座底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2022款 改款 535Le 豪華套裝針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@與好車的邂逅說道：“本來寶馬5系的操控性就是其看家本領(lǐng)。加入電機后，低速加速能力更強，油門反應(yīng)也更加靈敏，操控性能有了進一步的提高。駕馭感極強，讓我印象深刻。”

網(wǎng)友@與好車的邂逅說道：“動力非常棒，起步快速有力。提速超車都是輕松的事兒，油門的響應(yīng)感覺明顯靈敏了許多，特別是低速響應(yīng)快了不少。看來插電混合動力對低速階段的性能有非常明顯的改善?！?/p>

網(wǎng)友@tangjinyu說道：“操控方面，絕對是56 e中最好的，方向感很強，開過家里的GLE450，開起來比GL450要順手一些（可能是開車習(xí)慣）；”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）