對于相當(dāng)一部分買車的消費者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實實在在需要使用的工具，因此他們對于動力和操控的要求一點兒都不能馬虎，因為這直接關(guān)系到日常出行能否保證順利進行。今天為大家介紹的是雷凌（詢底價|查參配），它的實力如何我們就一起往下看吧。

　　雷凌車頭呈現(xiàn)出樸素的設(shè)計風(fēng)格，整體看上去非常干凈。

　　雷凌車尾呈現(xiàn)出文雅的設(shè)計風(fēng)格，搭配端莊的尾燈，觀感協(xié)調(diào)，符合大多數(shù)人的審美標準。

　　雷凌內(nèi)飾看起來頗具實在的感覺，看上去雖說十分簡單，但卻比較耐看。

　　雷凌配備1.8L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率140馬力，峰值扭矩173?！っ?，工信部綜合油耗5.9L/100km。

　　這款車匹配無級變速箱（模擬8擋）。

　　該車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是扭力梁式非獨立懸架。

　　最后來做個總結(jié)，雷凌的車頭看起來頗具素雅的感覺，給人一種干干凈凈的感覺。來看一下后排，雷凌后排空間表現(xiàn)符合該級別的主流水平，中短途乘坐沒有太大問題，日常家用夠用了。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

雷凌?2017款 1.8L GS CVT精英版底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2017款 1.8L GS CVT精英版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@hy20080909說道：“這輛車無論在哪條路上都能給我?guī)砗芎玫牟倏馗?，方向盤的手感很好，開起來也很穩(wěn)，開起來也很穩(wěn)，開起來也很穩(wěn)?，F(xiàn)在很多車都用渦輪增壓發(fā)動機了，但我對這款發(fā)動機還是很有信心的，畢竟技術(shù)已經(jīng)成熟了，而且還能節(jié)省油耗。發(fā)動機也沒辜負我的期望，駕駛起來感覺動力十足，起步也不算太差，滿載爬坡完全沒問題，變速箱搭配的很好，換擋時幾乎沒有頓挫感，低速行駛的感覺也不錯。”

網(wǎng)友@ALANLIU2000說道：“操控不錯，指哪打哪，方向盤很輕，剎車力度也剛好適合”

網(wǎng)友@xp1978說道：“整車的操控性也很好，轉(zhuǎn)向的時候也沒有盲區(qū)，車子開起來很靈活，靈敏度還是挺高的。操控性也非常好，轉(zhuǎn)向的時候也沒有盲區(qū)，車子開起來很靈活，靈敏度比較高的一臺車。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）