對于相當(dāng)一部分買車的消費(fèi)者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實(shí)實(shí)在在需要用到的代步工具，因此他們對于動力和操控的要求一點(diǎn)兒都不能馬虎，畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動能否正常進(jìn)行。今天為大家介紹的是ID.4 CROZZ（詢底價(jià)|查參配），它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。

　　ID.4 CROZZ車頭顯得頗具炫酷的感覺，配合封閉式中網(wǎng)，整體看上去比較動感。

　　ID.4 CROZZ車尾顯得頗具實(shí)在的感覺，尾燈呈現(xiàn)出大方的設(shè)計(jì)風(fēng)格，簡簡單單的感覺也挺耐看。

　　ID.4 CROZZ內(nèi)飾看起來頗具實(shí)在的感覺，看上去雖說十分簡單，但卻比較耐看。

　　ID.4 CROZZ搭載了一套純電動動力系統(tǒng)，配備前交流異步、后永磁同步電動機(jī)，電動機(jī)總功率313馬力，電動機(jī)總扭矩460牛·米，工信部純電續(xù)航里程500Km。

　　該車匹配固定齒比變速箱。

　　該車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后五連桿獨(dú)立懸架的組合。

　　話不多說，小編這就為大家總結(jié)一下，ID.4 CROZZ的車尾看起來十分簡約，沒有運(yùn)用特別多的設(shè)計(jì)元素堆砌，一切都顯得那么簡潔明了。ID.4 CROZZ的車側(cè)給人一種很流暢的感覺，順滑的線條彰顯出靈動的美?？偟膩碚f，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

ID.4 CROZZ?2021款 高性能PRIME搶鮮版底盤扎實(shí)嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 高性能PRIME搶鮮版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@qazwsxzj說道：“熟悉的大眾風(fēng)格，穩(wěn)重的駕駛體驗(yàn)，轉(zhuǎn)彎半徑小，應(yīng)該是同級中最好的。”

網(wǎng)友@tyler-0757說道：“操控非常簡單，方向盤輕盈，底盤扎實(shí)，轉(zhuǎn)彎時沒有明顯的顛簸，剎車非常平穩(wěn)！”

網(wǎng)友@luo23long說道：“動力方面，我感覺有點(diǎn)肉，不過我還能接受，畢竟我對動力的要求不高，速度也不是很追求?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）