如果你手握百來萬的購車預(yù)算，那么可以選擇的車型真的還不少，無論是想要豪華，又或者想要舒適，或是想要運動風(fēng)格，都可以找到適合自己的車型。雖然這些車型差異化明顯，但有一個方面是一樣的，那就是它們的“三大件”都比較過硬。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款攬勝運動版新能源（詢底價|查參配）的實力如何。

　　攬勝運動版新能源前臉呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計風(fēng)格，看起來較為豪華。

　　攬勝運動版新能源車尾呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計風(fēng)格，加上精致的尾燈，高級感相當(dāng)明顯。

　　攬勝運動版新能源內(nèi)飾造型非常端莊，整體設(shè)計氣場營造還是比較到位的。

　　攬勝運動版新能源搭載了一套插電式混合動力系統(tǒng)，配備2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率300馬力，峰值扭矩400?！っ?，同時配備前置永磁同步電動機，電動機總功率116馬力，電動機總扭矩275?！っ?，工信部綜合油耗2.7L/100km，工信部純電續(xù)航里程51Km。

　　該車匹配8擋自動變速箱。

　　這款車懸架采用前雙叉臂式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

　　最后小編要來為大家總結(jié)一下這款車的亮點，后排座椅方面，攬勝運動版新能源后排空間無需擔(dān)心，不管是商務(wù)接待還是日常家用表現(xiàn)都足夠出色。攬勝運動版新能源的車側(cè)展現(xiàn)出了修長的視覺效果，流暢的線條令車身看起來較為舒展。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

攬勝運動版新能源?2022款 P400e SE動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2022款 P400e SE針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@夏侯夢月說道：“2.0T L4發(fā)動機搭配8擋手自一體變速箱，動力根本不愁不夠用。”

網(wǎng)友@葛和青說道：“雖然這個車說是400匹馬上，但前段起步有點肉，混合動力系統(tǒng)切換很亂有種不是很順的感覺，希望這個混動系統(tǒng)不壞我就謝天謝地了！”

網(wǎng)友@巴克利船長說道：“加油提速的時候，換擋很穩(wěn)定，沒有太大的明顯，換擋很柔和，不頓吃，發(fā)動機動力十足，給油就走”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）