隨著科學(xué)技術(shù)的進步，我們在一款車上能見到的配置是越來越多了，但也要注意不能本末倒置，作為一款車最重要的仍然是“三大件”的表現(xiàn)，畢竟開起來不那么舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也會減分。作為一款跑車，寶馬Z4（詢底價|查參配）的關(guān)注度也不低，今天我們就來說說它。

　　寶馬Z4前臉給人一種非常冷峻的感覺，搭配雙腎式格柵，運動感十足。

　　寶馬Z4車尾給人一種非常兇悍的感覺，并采用了銀色飾條修飾。尾燈呈現(xiàn)出利落的設(shè)計風(fēng)格，看上去比較動感，夜間點亮之后的辨識度還是很高的。

　　寶馬Z4配備2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率184馬力，峰值扭矩270牛·米。

　　這款車匹配8擋自動變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了單節(jié)點彈簧減震支柱前橋和中央控制臂后橋。

　　看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，同時，寶馬Z4搭載了溫度分區(qū)控制、全車車窗一鍵升降、手動后排側(cè)遮陽簾、無鑰匙啟動系統(tǒng)等配置。寶馬Z4的車頭比較犀利，富有“殺氣”，辨識度非常高。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

2013款 2.0T?寶馬Z4?自動版?雙座動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2013款 sDrive20i 領(lǐng)先型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@Jackey_SAP說道：“N20B20A 是20112012年度十大發(fā)動機，玩得一手好渦輪，掛個S檔或者sport模式，可以當(dāng)自吸開，渦輪可調(diào)又增加了可玩性。Z4 20i就是28i的硬件，可改性很強，最簡單的是外掛或者刷ECU恢復(fù)到28i動力從184HP變成245HP，激進一點有外掛到270HP，更激進的有刷的1介到290馬力，2介到310馬力. 92#汽油實測 0 100從原來20i的7.5s，到28i 的 5.9s，到外掛的5.4s。 97#或者98#加上刷的1介可以到4.6s，2介4.2S。Z4 N20B20A 2.0T 20i 天朝的地溝油 實測跑出了 4.2s的成績，還是在one foot off 的非提速模式。直刷的4.2s和4.6s 這個是什么概念呢保時捷718 Boxster 2.0T 250HP 35度下實測 6.1秒ModelS P85 420HP 標(biāo)稱 4.4s 實測 4.4s 還好，天朝地溝油影響911 3.8L GTS 400HP 標(biāo)稱 4.0S 天朝地溝油4000轉(zhuǎn)彈射起步實測4.42 到 4.59S 之間i8 混合動力 327HP 標(biāo)稱4.4s 天朝地溝油燒實測4.6s 還好天朝的電和國外的電質(zhì)量一樣R8 4.2L 430HP 標(biāo)稱 4.3s 天朝地溝油燒實測4.7s而N20本身最接近自吸的線性動力，SPORT模式下油門渦輪沒有延時我就不說了，開過的人都懂?！?/p>

網(wǎng)友@szscxx說道：“城市里車多，除非是在賽道上，否則不可能開得很快，超車還是很不錯的，有推背感，還有運動模式 S+的音效?！?/p>

網(wǎng)友@linglongnv123說道：“2.0T低功發(fā)動機的馬力不是很大，但是加速感覺還是不錯的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）