隨著新技術(shù)的開發(fā)和下沉，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，但是最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機會。如果你想買一輛中大型車，那可以了解下今天介紹的奔馳E級（詢底價|查參配）。

　　奔馳E級車頭呈現(xiàn)出精美的設(shè)計風(fēng)格，看起來相當(dāng)誘人。

　　奔馳E級車尾看起來頗具端莊的感覺，尾燈呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計風(fēng)格，內(nèi)部結(jié)構(gòu)精巧，點亮后效果非常美觀，也能帶來不錯的辨識度。

　　奔馳E級內(nèi)飾看起來非常精巧，豐富的小細(xì)節(jié)進(jìn)一步凸顯了內(nèi)飾的細(xì)膩感。

　　奔馳E級配備3.0L V6發(fā)動機，發(fā)動機最大功率245馬力，峰值扭矩300牛·米。

　　這款車匹配7擋自動變速箱。

　　該車懸架為前三連桿式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，奔馳E級的車頭在設(shè)計上非常精致，采用家族式的設(shè)計語言。奔馳E級的頭燈標(biāo)配了氙氣近光燈、鹵素近光燈，看起來精致美觀?？偟膩碚f，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

2012款 E 300 L 優(yōu)雅型?奔馳E級動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2012款 E 300 L 優(yōu)雅型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@candylove說道：“轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)過彎沒有側(cè)傾主動剎車功能有時候倒車的時候會被嚇一跳；”

網(wǎng)友@willin1982說道：“方向盤很輕，操控性也比寶馬好，但總不能和別人飆車吧？”

網(wǎng)友@maji63335說道：“奇怪的掛擋聲音！雷達(dá)太敏感了，緊急剎車更是扯淡”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）