實(shí)際上，選車(chē)這件事很難理性的講清楚，特別是在這個(gè)“顏值即正義”的年代，不少消費(fèi)者憑借著自己的“一面之緣”去挑選車(chē)輛。這雖然也無(wú)可厚非，但比較容易后悔，更多時(shí)候我們需要以參數(shù)、數(shù)據(jù)作為依據(jù)才更顯理智。今天我們要說(shuō)的是奧迪Q5(進(jìn)口)（詢(xún)底價(jià)|查參配），它在同級(jí)別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。

　　奧迪Q5(進(jìn)口)前臉呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來(lái)十分豪華。

　　該車(chē)尺寸4629/1880/1653mm，軸距2807mm。車(chē)側(cè)呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，設(shè)計(jì)上有很強(qiáng)高級(jí)感，提升了整車(chē)在視覺(jué)上的質(zhì)感。

　　該車(chē)前后輪胎規(guī)格均為235/55 R19，采用了豪華的輪圈設(shè)計(jì)。

　　奧迪Q5(進(jìn)口)內(nèi)飾整體十分沉穩(wěn)，雖說(shuō)亮點(diǎn)不多，但也符合當(dāng)下主流的審美標(biāo)準(zhǔn)。

　　奧迪Q5(進(jìn)口)后排空間較為充裕，滿(mǎn)足日常家用綽綽有余。另外，這款車(chē)配備后排側(cè)氣囊、后座出風(fēng)口、后排頭部氣囊。

　　奧迪Q5(進(jìn)口)搭載一套油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率211馬力，峰值扭矩350牛·米，電動(dòng)機(jī)總扭矩130牛·米。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動(dòng)了，奧迪Q5的內(nèi)飾采用精致的造型設(shè)計(jì)，對(duì)細(xì)節(jié)的完美把控，塑造出了整體的時(shí)尚感。奧迪Q5的車(chē)尾展現(xiàn)出了精致的視覺(jué)效果，造型看上去不僅時(shí)尚，而且設(shè)計(jì)感也很強(qiáng)。相信這款車(chē)不會(huì)讓喜歡它的朋友們失望。

2012款 2.0 TFSI Hybrid quattro?奧迪Q5(進(jìn)口)是多大排量，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2012款 2.0 TFSI Hybrid quattro針對(duì)參配數(shù)據(jù)的看法吧：網(wǎng)友@等等我_2000說(shuō)道：“基本可以接受起步得時(shí)候看瞬間油耗要40好幾真是抽血啊，跑起來(lái)就好多了，感覺(jué)80邁左右最省油，現(xiàn)在我都把電腦顯示調(diào)到2了，老看瞬間油耗容易崩潰，還是看續(xù)航里程好些，畢竟數(shù)字不會(huì)跳躍?！?/p>

網(wǎng)友@任我行7887說(shuō)道：“基本可以接受起步得時(shí)候看瞬間油耗要40好幾真是抽血啊，跑起來(lái)就好多了，感覺(jué)80邁左右最省油，現(xiàn)在我都把電腦顯示調(diào)到2了，老看瞬間油耗容易崩潰，還是看續(xù)航里程好些，畢竟數(shù)字不會(huì)跳躍?！?/p>

網(wǎng)友@要廣本說(shuō)道：“基本可以接受起步得時(shí)候看瞬間油耗要40好幾真是抽血啊，跑起來(lái)就好多了，感覺(jué)80邁左右最省油，現(xiàn)在我都把電腦顯示調(diào)到2了，老看瞬間油耗容易崩潰，還是看續(xù)航里程好些，畢竟數(shù)字不會(huì)跳躍。”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）