隨著造車新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，不過最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機會。今天為大家介紹的是途銳（詢底價|查參配），它的實力如何我們就一起往下看吧。

　　途銳前臉給人一種非常精巧的感覺，格柵運用多邊形的設(shè)計，加上黑色飾物，看上去很漂亮。

　　途銳車尾顯得非常精巧，并輔以銀色飾條。尾燈呈現(xiàn)出精致的設(shè)計風格，造型十分時尚，點亮之后的視覺效果也很好。

　　途銳內(nèi)飾給人一種十分精細的感覺，輔以銀色飾條，細節(jié)的點綴很好體現(xiàn)了設(shè)計者的小心思。

　　途銳配備2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率245馬力，峰值扭矩370?！っ?，工信部綜合油耗8.9L/100km。

　　這款車匹配8擋自動變速箱。

　　該車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

　　最后小編要來為大家總結(jié)一下這款車的亮點，途銳的頭燈標配了LED遠近光燈，能夠從里面看出許多有意思的細節(jié)設(shè)計。途銳的內(nèi)飾采用了較為精致的造型設(shè)計，細節(jié)做得很到位，有助于整體質(zhì)感的提升。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

途銳?2019款 2.0TSI 銳翼版 國VI動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 2.0TSI 銳翼版 國VI針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@tg0rugoihj說道：“我喜歡開快車，一開始加速不是很快，一個人開的是運動模式，另一個人開的是標準模式。三千公里的時候，我感覺到了一種挫敗感，可能是電腦適應(yīng)了我踩油門的感覺，沒有以前那么強烈了?！?/p>

網(wǎng)友@大白天不懂黢黑的說道：“到目前為止還沒越野過，不過途銳標配了4驅(qū)系統(tǒng)，還有空氣懸架，底盤高度可調(diào)節(jié)，越野性應(yīng)該不會差。”

網(wǎng)友@xchanwang1說道：“之前他也想過要不要升級3.0版本，但現(xiàn)在已經(jīng)足夠了，而且還能省點油錢。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）