不知道大家對一款好車會如何定義，大氣的外觀或是精致的內(nèi)飾，又或者是豐富的配置？這些方面確實要有不錯的表現(xiàn)，但小編覺得動力和操控還是最主要的，首先是“三大件”的表現(xiàn)足夠出色，其他的優(yōu)點才會更有意義。今天介紹的這款凱迪拉克SRX（詢底價|查參配），指導價為57.8萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　凱迪拉克SRX車頭呈現(xiàn)出豪華的設計風格，看上去十分豪華，不失檔次感。

　　凱迪拉克SRX車尾呈現(xiàn)出穩(wěn)重的設計風格，搭配精致的尾燈，設計沒有特別個性張揚，這在一部分消費者眼中也是一大優(yōu)點。

　　凱迪拉克SRX內(nèi)飾顯得頗具高貴的感覺，處處透露著高級感，一坐進車內(nèi)就能感受到不一般的格調(diào)。

　　凱迪拉克SRX配備了3.0L V6發(fā)動機，發(fā)動機最大功率269馬力，峰值扭矩302?！っ?，工信部綜合油耗11L/100km。

　　該車匹配6擋自動變速箱。

　　該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，凱迪拉克SRX的頭燈標配了氙氣近光燈、鹵素近光燈，與整輛車的氣質(zhì)很搭。凱迪拉克SRX的車側(cè)看起來十分修長，線條流暢，觀感非常大氣。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機會下手了。

凱迪拉克SRX?2010款 3.0L 旗艦型底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2010款 3.0L 旗艦型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@寒風翼說道：“動力還算不錯，畢竟排量在哪里。變速箱不是很給力，急加速會有一到兩秒緩沖。如果掛到運動模式基本沒問題了，只要你舍得油。我曾經(jīng)把轉(zhuǎn)速踩到7000轉(zhuǎn)，幾乎是飛出去，唯一遺憾就是有一秒多的遲緩。算了，畢竟他只是srx。”

網(wǎng)友@692373說道：“以前沒開過大排量的，也不太追求純駕駛感，所以感覺還是非常不錯的，只要舍得給油沒問題”

網(wǎng)友@忘一個人好難說道：“動力源源不斷，不錯不錯。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）