不知道大家是否有過這也的經(jīng)歷，有時和朋友聊起車時，往往是要聊到那些價值過百萬的車型的。這些車型通常在操控和動力上也讓人津津樂道。因為“三大件”是一款車最核心的地方，也是最體現(xiàn)一款車核心價值的部件。作為一款中大型SUV，Cayenne（詢底價|查參配）的關(guān)注度也不低，今天我們就來說說它。

　　Cayenne前臉呈現(xiàn)出沉穩(wěn)的設(shè)計風(fēng)格，這種氣派的感覺符合大部分消費者的喜好。

　　Cayenne車尾呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計風(fēng)格，配合精致的尾燈，看起來十分大氣。

　　Cayenne內(nèi)飾給人一種十分高貴的感覺，整體設(shè)計雖然不是特別個性、年輕，但質(zhì)感方面非常優(yōu)秀。

　　Cayenne配備了4.8T V8雙渦輪增壓發(fā)動機，發(fā)動機最大功率500馬力，峰值扭矩700?！っ?，工信部綜合油耗14.7L/100km。

　　該車匹配8擋自動變速箱。

　　該車前懸架為雙叉臂式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點也不少，Cayenne的車尾采用了較為精致的造型設(shè)計，融入了豐富的設(shè)計元素，時尚感更上一層樓。同時，Cayenne標配了上坡輔助、自動駐車、溫度分區(qū)控制、電動后備廂、自動空調(diào)、防紫外線玻璃、倒車影像、手動后排側(cè)遮陽簾、陡坡緩降等配置?？偟膩碚f，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

2011款? Turbo 4.8T?Cayenne動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2011款 Turbo 4.8T針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@pguy說道：“之前的奔馳e1.8t的很肉，卡宴真的快太多了?！?/p>

網(wǎng)友@king00000000說道：“指哪打哪，之前的車是奔馳e跟卡宴比起來秒成渣底盤及懸架:選配了空氣懸架，過坑過減速帶沒有感到很顛，選了sport+模式后，底盤就變硬了，路感清晰”

網(wǎng)友@sundong1984說道：“方向盤很輕，適合新手，非常好開”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）