眾所周知，汽車“三大件”分別是發(fā)動機、變速箱與底盤，這三樣東西是保證汽車運行的最基本的配件，不管是什么價位的車型，在最初設計時就得先把操控性做好，這之后再去把其他方面完善。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款Panamera新能源（詢底價|查參配）的實力如何。

　　Panamera新能源車頭呈現(xiàn)出豪華的設計風格，看起來較為豪華。

　　Panamera新能源車尾呈現(xiàn)出大方的設計風格，搭配豪華的尾燈，比較容易被大部分消費者所接受，同時也有一定的精致感。

　　Panamera新能源內飾看上去十分高貴，高級感非常明顯，符合其自身的定位。

　　Panamera新能源搭載一套插電式混合動力系統(tǒng)，配備2.9T V6雙渦輪增壓發(fā)動機以及后置電動機，發(fā)動機最大功率440馬力，峰值扭矩550?！っ祝妱訖C總功率136馬力，電動機總扭矩400?！っ祝ば挪考冸娎m(xù)航里程64KM。

　　這款車匹配8擋雙離合變速箱。

　　該車前懸架為雙搖臂獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。

　　最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，Panamera新能源的車側彰顯了修長的氣質，通過順滑的線條運用，使得側面看著相當順暢。Panamera新能源的內飾十分大氣，和該車定位相符合。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

2021款 Panamera新能源?5座底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2021款 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9T針對動力底盤的看法吧：網友@哈爾濱租車說道：“操控各方面 都很好，就像小車一樣開。并且長時間開車不容易疲勞駕駛?！?/p>

網友@dfhdfhd說道：“我曾經開過一輛帕美2.9燃油版的帕美，低速時的頓挫一直是我的痛點，我的混動系統(tǒng)在低速純電的調教下完美的彌補了這個缺點，沒過首保就試過了，雖然比蔚來ES8）創(chuàng)始版快0.1秒，但燃油機配合變速箱帶來的加速感覺真是電動車無法媲美的。電瓶車的手感很細膩，很輕柔。帕美只有兩個字：野?！?/p>

網友@9316586說道：“剎車和轉向都挺靈敏的，一二三檔換擋的時候有些生澀，開慣了 SUV第一次換車”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）