能源危機(jī)迫在眉睫，有專家分析，如果汽油不能被新能源替代，汽車將走向衰落。為此，從事汽車研究的科學(xué)家們投入了大量的人力和財力來研發(fā)氣動汽車。2013年1月，法國一家汽車公司宣布將于2016年推出空氣動力學(xué)汽車。

什么是壓縮空氣動力汽車？

壓縮空氣動力汽車是指不用內(nèi)燃機(jī)，用車上的高壓空氣代替柴油作為能源。一罐汽油可以在城市道路上行駛100公里。在加氣站的前提下，2-5分鐘即可加滿油箱。可以直接更換儲氣罐。同時，需要利用太陽能加熱壓縮空氣，提高空氣利用率。

壓縮空氣動力汽車最大的使用價值是出租車和城市公交車。我們知道它對于城市車輛的短途和循環(huán)行駛以及更換煤氣罐是非常方便的。另外使用成本很低，非常適合中國這樣的能源進(jìn)口大國。也是改善人類環(huán)境的有益技術(shù)創(chuàng)新！

壓縮空氣動力車輛的發(fā)展

中國壓縮空氣動力汽車的研究水平

八年前開始研究，浙大是帶頭人。目前來看，要么理論推理，要么沒有實(shí)際推廣價值。但是在中國吃螃蟹的人。其他企業(yè)的R&D

很少有人研究過這件事。

國外研究領(lǐng)先法國。

有樣車。我在歐展上也看到過這款試驗(yàn)車——三輪的。該車的明顯缺點(diǎn)是爆發(fā)力不足，噪音大，空氣利用率低。印度也宣布將于2008年量產(chǎn)，但未能兌現(xiàn)承諾。

壓縮空氣動力汽車的技術(shù)瓶頸

發(fā)動機(jī)必須是特殊的氣動發(fā)動機(jī)，而不是對內(nèi)燃機(jī)的改進(jìn)。內(nèi)燃機(jī)不適合壓縮空氣。原因：壓縮利用率低，內(nèi)燃機(jī)阻力大。

超高壓氣瓶的國產(chǎn)化。滿足150升、300mpa要求的空瓶不本地化；

沒有科研機(jī)構(gòu)，以此為研究目標(biāo)，進(jìn)行深入研究，往往是表面文章或者騙取科研經(jīng)費(fèi)。國內(nèi)的創(chuàng)業(yè)者往往把它當(dāng)傻子，等到國外才做，太短視了。

壓縮空氣動力汽車的概念

現(xiàn)在，能源危機(jī)迫在眉睫。專家分析，如果未來幾十年汽車工業(yè)不能開發(fā)出替代燃料的新能源，汽車工業(yè)將會衰退。但是，汽車工業(yè)的科學(xué)家們，在這一百多年的輝煌汽車工業(yè)中，永遠(yuǎn)不會消亡。世界上許多國家都投入了大量的資金、技術(shù)、人力和財力，研究開發(fā)新技術(shù)、新工藝、新材料和新能源，積極為能源困境中的汽車工業(yè)尋求一條發(fā)展之路。

相關(guān)資料顯示，新能源動力汽車，即壓縮空氣動力汽車已經(jīng)問世。專家認(rèn)為，空氣壓縮動力驅(qū)動的發(fā)動機(jī)，與其工作過程和能量利用、高壓儲氣、壓縮和壓力、環(huán)境溫度、連續(xù)行駛距離和速度相適應(yīng)，在技術(shù)上是可行的。壓縮空氣就是動力。作為汽車工業(yè)的補(bǔ)充能源，它無疑是一種經(jīng)濟(jì)性、安全性和環(huán)保性能都很強(qiáng)的清潔能源，是一種應(yīng)用前景非常廣闊的綠色能源汽車。

1)可在軸360度以上的任意點(diǎn)吸入空氣并啟動，無需電動啟動。

2)直接切向做功減少了復(fù)雜的摩擦損失；

3)下坡不空擋時，可實(shí)現(xiàn)反向輸送，儲存能量。

4)不需要冷卻發(fā)動機(jī)。

5)屋頂裝有太陽能熱水器，提高空氣利用率。

6)專用壓縮空氣發(fā)動機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)結(jié)構(gòu)簡單，成本低，維護(hù)簡單，工件使用壽命短。

目前，印度仍在開發(fā)一種混合動力汽車(汽油-空氣)，在車輛行駛時產(chǎn)生壓縮空氣?，F(xiàn)有混合動力汽車的電能一般來自汽油機(jī)，可以說是清潔環(huán)保能源汽車的過剩產(chǎn)品。空氣動力汽車可以說是一個理想的解決方案