我想大家都聽說過AT MT AMT DCT CVT。它們是什么意思？下一位編輯會(huì)告訴你。

1.異步傳輸模式

AT)自動(dòng)變速箱)——主要采用液力變矩器，結(jié)合傳統(tǒng)機(jī)械變速箱，實(shí)現(xiàn)換擋功能。

AT的英文全稱是automatic transmission，是自動(dòng)的。它由液力變矩器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，通過液力傳動(dòng)和齒輪的結(jié)合實(shí)現(xiàn)變速扭矩。變速扭矩可以根據(jù)路況自動(dòng)變化，避免了復(fù)雜路況下駕駛員不斷變速帶來的麻煩。有級(jí)和無級(jí)之間的自動(dòng)變速。

一般來說，自動(dòng)變速器分為P(擋)、R(倒車)、N(空擋)、D(前進(jìn))四個(gè)檔位。此外，前進(jìn)檔還設(shè)有1檔和2檔，用于起步和爬坡。

2.MT手動(dòng)變速器

MT(手動(dòng)變速箱)——是傳統(tǒng)的變速箱，通過不同的檔位組合實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳遞，但檔位組合的轉(zhuǎn)換只能用離合桿拉動(dòng)才能實(shí)現(xiàn)。這就是所謂的手動(dòng)擋。

MT的英文全稱是manual transmission，即手動(dòng)。為了通過改變變速器中齒輪的嚙合位置或改變傳動(dòng)比來達(dá)到變速的目的，必須手動(dòng)移動(dòng)變速桿。

手動(dòng)擋大多是前進(jìn)5檔，后退1檔的有級(jí)齒輪傳動(dòng)。換擋的時(shí)候需要踩離合才能移動(dòng)變速桿。手動(dòng)擋的傳動(dòng)效率一般比自動(dòng)擋高，所以在相同的操作技術(shù)下，手動(dòng)擋機(jī)動(dòng)車在加速和超車時(shí)一定比自動(dòng)擋快。同時(shí)手動(dòng)擋也比較省油。

at和MT的共同點(diǎn)是都是有級(jí)變速器。而AT可以根據(jù)車速自動(dòng)增減擋位，可以消除手動(dòng)停車時(shí)“咚咚”的換擋感。很多人認(rèn)為at是無級(jí)變速器是相當(dāng)錯(cuò)誤的。其實(shí)AT和MT都有極地變速器，那么自動(dòng)擋AT也是嗎？答案是否定的。

3.AMT電控機(jī)械式自動(dòng)變速器

AMT的英文全稱是自動(dòng)機(jī)械變速器，也就是電子機(jī)械自動(dòng)變速器。它是在傳統(tǒng)手動(dòng)擋的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來，融合了AT和MT的優(yōu)點(diǎn)，在保留手動(dòng)擋特有的高效齒輪傳動(dòng)的同時(shí)實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)變速。

由于綜合了AT和MT的優(yōu)點(diǎn)，AMT不僅保證了起步和換擋的平順性，還具有出色的油耗和快速換擋能力。

4.DCT雙離合器自動(dòng)變速箱

DCT的英文全稱是雙離合自動(dòng)變速器。有兩組離合器片組成的雙離合器裝置，通過電子裝置和液壓裝置同時(shí)控制兩組離合器和齒輪的運(yùn)轉(zhuǎn)。

DCT也是在手動(dòng)擋的基礎(chǔ)上升級(jí)的。與手動(dòng)變速器不同的是，DCT的兩個(gè)離合器連接在兩個(gè)輸入軸上，通過集成電子元件和液壓元件的機(jī)電一體化模塊實(shí)現(xiàn)換擋操作和離合器操作，無需踩下離合器。

一般來說，這種變速器有兩個(gè)離合器，一個(gè)控制1、3、5檔，另一個(gè)控制2、4、6檔。用一檔的時(shí)候有二檔，所以換擋時(shí)間大大縮短，沒有延遲。目前，中國(guó)最常見的動(dòng)力換擋是大眾的DSG動(dòng)力換擋。

5.CVT無級(jí)變速器

CVT(無級(jí)變速器)——將傳動(dòng)帶與主機(jī)和工作直徑可變的從動(dòng)輪結(jié)合起來傳遞動(dòng)力。CVT可以實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的連續(xù)變化，獲得傳動(dòng)系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)殼體的最佳匹配，改善整車的油耗和動(dòng)力性能，提高駕駛員的操作性和乘坐舒適性。是一種理想的汽車傳動(dòng)裝置。

CVT的英文全稱是Continuous Variable Transmission，意思是機(jī)械式無級(jí)變速器。從字面上可以看出CVT是變速無級(jí)變速，具體檔位不清楚，有級(jí)變速器換擋時(shí)有降檔過程。

在CVT中，變速器齒輪由一對(duì)齒輪代替

CVT理論上對(duì)換擋沒有限制，在行駛過程中可以輕松實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比、傳動(dòng)比、性能和油耗的平衡。從機(jī)械效率和油耗來說，僅次于手動(dòng)擋，比普通自動(dòng)擋好很多。當(dāng)然，CVT也有明顯的缺點(diǎn)，但其傳動(dòng)帶損壞的概率相當(dāng)高。