汽車離合器在名稱上可以定義為一個(gè)大類，摩擦片就是涵蓋在其中的裝置。離合器是傳動(dòng)系統(tǒng)的重要組成部分。來自發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力首先會(huì)傳到離合器，然后傳到變速箱減速增扭，再傳到車輪。它只匹配手動(dòng)擋，自動(dòng)擋里面有離合器，但結(jié)構(gòu)和它很不一樣。接下來，就讓我們跟隨張雄汽車維修技術(shù)網(wǎng)的小編一起，觀看汽車離合器摩擦片的嚴(yán)重磨損。

汽車離合器摩擦片嚴(yán)重磨損簡(jiǎn)介

離合器接合時(shí)，壓盤在壓縮彈簧的作用下壓縮從動(dòng)盤，發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩通過飛輪和壓盤傳遞給從動(dòng)盤，再傳遞給變速器的第一軸。離合器傳遞的最大扭矩取決于從動(dòng)盤摩擦表面的最大靜摩擦力。對(duì)于一定結(jié)構(gòu)的離合器，最大靜摩擦力是一個(gè)定值，廠家設(shè)計(jì)的離合器能滿足發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出扭矩的要求。但如果傳遞的扭矩超過這個(gè)一定值，離合器就會(huì)打滑，從而起到過載保護(hù)的作用。

比如汽車從靜止?fàn)顟B(tài)起步，在離合器接合的瞬間，飛輪有一定的轉(zhuǎn)速，而摩擦片的轉(zhuǎn)速為0，這就是轉(zhuǎn)速不同步的現(xiàn)象。在接合初期，摩擦片肯定會(huì)打滑，在打滑過程中可以傳遞扭矩。當(dāng)車輛開始行駛時(shí)，摩擦片的速度會(huì)增加。在一檔，如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為1000轉(zhuǎn)，車速提高到7-8 km/h，飛輪和摩擦片的速度可以同步。

換擋時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)初始轉(zhuǎn)速低，摩擦片轉(zhuǎn)速高。驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)加速的是摩擦片。這時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)本身也輸出動(dòng)力。有了摩擦片的拖動(dòng)，兩個(gè)速度可以在很短的時(shí)間內(nèi)同步。摩擦片磨損嚴(yán)重后，可傳遞的扭矩會(huì)降低，打滑現(xiàn)象嚴(yán)重。這是一種故障狀態(tài)，只能通過更換摩擦片來解決。

汽車離合器摩擦片嚴(yán)重磨損時(shí)離合器的作用

1.確保汽車平穩(wěn)啟動(dòng)。

如果啟動(dòng)前發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱剛性連接，一旦掛檔，汽車會(huì)因?yàn)橥蝗坏膭?dòng)力連接而突然前沖，不僅會(huì)造成零部件損壞，而且驅(qū)動(dòng)力不足以克服汽車前沖產(chǎn)生的巨大慣性力，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速急劇下降，熄火。如果起步時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱暫時(shí)由一個(gè)離合器分離，然后離合器逐漸接合，由于離合器主動(dòng)部分和從動(dòng)部分之間的滑動(dòng)現(xiàn)象，從離合器傳遞的扭矩可以從零逐漸增大，汽車的驅(qū)動(dòng)力就會(huì)逐漸增大，這樣汽車就可以平穩(wěn)起步。

2.容易換擋

在行駛的過程中，經(jīng)常會(huì)使用不同的變速箱來適應(yīng)不斷變化的行駛工況。如果沒有離合器把發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱暫時(shí)分開，變速箱里的嚙合力傳遞齒輪會(huì)因?yàn)闆]有卸載載荷而難以分離，嚙合齒面之間的壓力很大。另一方面，要嚙合的齒輪將難以嚙合，因?yàn)樗鼈兊膱A周速度不同。即使強(qiáng)制嚙合，也會(huì)對(duì)齒端產(chǎn)生很大影響，容易損壞機(jī)器零件。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱通過一個(gè)離合器暫時(shí)分離，然后換擋時(shí)，原來嚙合的一對(duì)齒輪會(huì)很容易分離，因?yàn)檩d荷去掉了，嚙合面之間的壓力大大減小。對(duì)于另一個(gè)待嚙合的齒輪，由于主動(dòng)齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)分離后轉(zhuǎn)動(dòng)慣量很小，采用適當(dāng)?shù)膿Q擋響應(yīng)，可以使待嚙合齒輪的圓周速度相等或接近相等，從而避免或減少齒輪間的沖擊。

3.避免傳動(dòng)系統(tǒng)過載。

當(dāng)汽車突然剎車時(shí)，車輪突然急劇減速，但由于轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的作用，與發(fā)動(dòng)機(jī)相連的傳動(dòng)系統(tǒng)仍保持原來的速度，這往往會(huì)在汽車制動(dòng)過程中產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)慣量

原因：分離軸承缺少潤(rùn)滑劑，造成干摩擦或軸承損壞；分離軸承和分離杠桿的內(nèi)端之間沒有間隙；分離軸承套與導(dǎo)管間有嚴(yán)重油污，或分離軸承回位彈簧、踏板回位彈簧疲勞、斷裂、脫落，導(dǎo)致分離軸承回位不良；從動(dòng)盤的花鍵孔與其花鍵軸松配合；從動(dòng)盤阻尼彈簧退火、疲勞或斷裂；從動(dòng)盤摩擦片鉚釘松動(dòng)或鉚釘頭外露；雙離合器的傳動(dòng)銷和中壓盤、壓盤的銷孔磨損、空。

診斷和排除故障：輕踩離合器踏板，使分離軸承與分離杠桿接觸。如果有沙沙聲，說明軸承有聲音。如果加油后仍有聲音，說明軸承過度磨損、松動(dòng)、損壞，應(yīng)更換。踩下并抬起離合器踏板。如果有斷斷續(xù)續(xù)的碰撞聲，說明分離軸承來回移動(dòng)，應(yīng)更換分離軸承回位彈簧；繼續(xù)踩踏板。如果離合器剛接合或分離時(shí)有噪音，說明從動(dòng)盤鉚釘松動(dòng)或外露，應(yīng)更換從動(dòng)盤。

汽車離合器沒有完全分離。

現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，踩下離合器踏板時(shí)，檔位齒輪咔噠一聲，難以嚙合。如果勉強(qiáng)接合，在離合器踏板完全放松之前，發(fā)動(dòng)機(jī)將完全關(guān)閉。

原因：離合器踏板自由行程過大；分離桿彎曲變形，支架松動(dòng)，支架軸銷脫落，難以調(diào)整分離桿內(nèi)端高度；分隔桿未調(diào)整，使其內(nèi)端不在同一平面或內(nèi)端高度過低；雙盤離合器中的中壓盤限位螺釘調(diào)整不到位，部分分離彈簧疲勞，高度不足或斷裂，中壓盤在傳動(dòng)銷上或離合器傳動(dòng)窗內(nèi)軸向移動(dòng)不靈活；從動(dòng)盤翹曲、摩擦片斷裂或鉚釘松動(dòng)；新摩擦片太厚或從動(dòng)盤安裝不正確；從動(dòng)盤的花鍵孔與變速器第一軸的花鍵軸嚙合；離合器液壓操縱機(jī)構(gòu)漏油，氣或油不足；隔膜彈性減弱；發(fā)動(dòng)機(jī)支架磨損或損壞不同于變速器輸入軸的發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸。

診斷與排除故障：檢查汽車離合器踏板的自由行程，如果過大，則進(jìn)行調(diào)整。對(duì)于液壓操縱機(jī)構(gòu)，檢查儲(chǔ)油箱是否缺油或管路中是否有空氣，進(jìn)行必要的故障排除；檢查釋放桿內(nèi)端的高度；如果釋放桿太低或不在同一平面，則進(jìn)行調(diào)整；否則，檢查從動(dòng)盤是否裝反了；如果一切正常，繼續(xù)檢查；檢查從動(dòng)盤是否翹曲、變形、鉚釘脫落，從動(dòng)盤是否軸向移動(dòng)；如果是，請(qǐng)更換或修理。

汽車離合器的重要作用不容忽視。更加注意摩擦片磨損。開車時(shí)，踩離合器或長(zhǎng)時(shí)間把腳放在離合器踏板上，意味著離合器經(jīng)常接合、分離或半滑，加速了離合器摩擦片和壓盤的磨損，使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不能充分傳遞給驅(qū)動(dòng)輪，造成油耗和車輛消耗，從而增加了駕駛成本。希望朋友們看了汽車維修技術(shù)網(wǎng)小編做的關(guān)于汽車離合器摩擦片磨損嚴(yán)重的簡(jiǎn)介后能幫到我。