吉利ICON（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）作為吉利汽車全新的SUV產(chǎn)品系列，在上市前呼聲極高。其前衛(wèi)的造型和高科技的內(nèi)飾設(shè)計(jì)成為吸引年輕消費(fèi)者的標(biāo)簽。隨著鋪天蓋地的宣傳和年前消費(fèi)者成為主要購(gòu)車者的事實(shí)，許多人認(rèn)為吉利ICON將再次成為一款現(xiàn)象級(jí)的爆款SUV。雖然銷量比不上價(jià)格更低的岳斌，但月銷量5000臺(tái)應(yīng)該沒問題。

吉利ICON的設(shè)計(jì)和推廣確實(shí)很成功，因?yàn)楫?dāng)時(shí)有一個(gè)剛畢業(yè)一年的95后，準(zhǔn)備買車的時(shí)候?qū)鸌CON很心動(dòng)。但最終，他開始降低高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）球的價(jià)格。

但從市場(chǎng)表現(xiàn)來看，吉利ICON并沒有將其高人氣轉(zhuǎn)化為預(yù)期的銷售業(yè)績(jī)。數(shù)據(jù)顯示，吉利ICON月銷量518輛，3月2036輛，4月2565輛，5月3360輛，6月3735輛，7月3749輛。高人氣并沒有轉(zhuǎn)化為高銷量，整體銷量平平，充滿了增長(zhǎng)乏力。因?yàn)?a class="cmsLink askLink" >長(zhǎng)安UNI-T（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、星程LX、全新哈弗H6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），甚至自主雷克薩斯06等強(qiáng)勢(shì)車型的推出，依然會(huì)搶奪吉利ICON的目標(biāo)消費(fèi)者。

吉利ICON銷量平平，與大家預(yù)期相差甚遠(yuǎn)的原因是什么？

當(dāng)然也要承認(rèn)吉利ICON前衛(wèi)新穎的設(shè)計(jì)和豐富的科技安全配置很厚道，是年輕人套索的好選擇。

從車友的評(píng)論反饋來看，阻礙車友選擇吉利ICON的主要有四個(gè)方面：

1.首先，吉利ICON搭載了與岳斌同型號(hào)的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速雙離合變速箱。雖然動(dòng)力參數(shù)不比一般四缸發(fā)動(dòng)機(jī)差，但是再好也是車友心中的一道坎。吉利ICON銷量低迷的原因和這款三缸發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān)。相比之下，對(duì)手都是出色的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

2.身材小，定位尷尬。吉利ICON雖然定位為緊湊型SUV，但嚴(yán)格來說并不是標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型SUV，車身尺寸為4350/1810/1615mm，軸距為2640mm。雖然軸距是緊湊型SUV的水平，但整車尺寸和小型SUV相差不大，更何況有些小型SUV甚至比它還大。

盡管吉利ICON犧牲了后備箱空間，創(chuàng)造了更寬敞的后排空間。但是小巧的機(jī)身，空間不足，在家用需求面前還是有點(diǎn)拘謹(jǐn)。

3，定價(jià)過高，這是車友之間反饋對(duì)比的問題。吉利ICON官方指導(dǎo)價(jià)：11.58萬-12.88萬元。相比同平臺(tái)同動(dòng)力總成的吉利岳斌，岳斌的指導(dǎo)價(jià)僅為7.98-12.98萬，并且還提供了4缸發(fā)動(dòng)機(jī)車型。即使對(duì)比自家的吉利約伯1.5T自動(dòng)擋車型，起步價(jià)也只有11.68萬元，更何況約伯還有很多終端優(yōu)惠。所以相比岳斌和約伯，吉利ICON唯一的優(yōu)勢(shì)就是造型新穎，在實(shí)力和性價(jià)比上并沒有突出應(yīng)有的價(jià)值。

4.在這個(gè)價(jià)格范圍內(nèi)有太多的競(jìng)爭(zhēng)者。吉利ICON的指導(dǎo)價(jià)為115.8-128.8萬元，目前終端沒有優(yōu)惠。在這個(gè)區(qū)間，車友的選擇很多，而且都是空間和強(qiáng)度更強(qiáng)的緊湊型SUV。比如約伯、星程LX、長(zhǎng)安NUI-T、長(zhǎng)安CS75（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）PLUS、長(zhǎng)安CS55（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、傳祺GS4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、瑞虎7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、瑞虎8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、哈弗F7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、哈弗F5、VV6等等。從銷量上也能看出一些端倪。比如新上市的長(zhǎng)安NUI-T，定價(jià)也差不多，但是實(shí)力更全面。所以7月銷量突破1萬臺(tái)。

所以總而言之，吉利ICON的處境有點(diǎn)尷尬。造型設(shè)計(jì)非常前衛(wèi)，也受到一些年輕消費(fèi)者的喜歡。但產(chǎn)品力優(yōu)勢(shì)不明顯，價(jià)格不低，使其面臨眾多強(qiáng)大對(duì)手的挑戰(zhàn)。而且吉利自己的其他車型也多少蠶食了本該屬于吉利ICON的市場(chǎng)份額。所以它銷量平平，增長(zhǎng)乏力也是可以理解的。但也很難突破這種局面。提高產(chǎn)品力，降低售價(jià)，還要面對(duì)自己產(chǎn)品內(nèi)耗的局面。這有點(diǎn)像幾年前奇瑞“多生孩子，打架”的情況?？梢酝娴男吞?hào)太多了，可以批量銷售。當(dāng)然，我相信有著更廣闊布局和視野的吉利汽車應(yīng)該做得更高。