在很多人眼里，新能源汽車應(yīng)該值幾萬塊錢，其實不然。尤其是一些新能源車感覺比傳統(tǒng)燃油車差很多，但是比奔馳寶馬貴。其實道理是一樣的，就是好車不便宜。今天就來說說吧。為什么稍微好一點的新能源車往往更貴？

第一點:新興產(chǎn)業(yè)

我相信這不難理解。雖然新能源汽車發(fā)展迅速，但與傳統(tǒng)燃油車相比，新能源汽車還是新的，價格相對較高也是必然的。當年李霞和捷達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）橫行的時候，當時的車價好像也不低。所以在這個時候，就連一些續(xù)航1200公里的新能源車都要幾萬塊錢，而混動車的起步價幾乎在10萬元以上。你覺得稍微好一點的純電動車價格會低嗎？所以目前新能源汽車的價格普遍偏高。畢竟，汽車公司之間似乎存在競爭。其實這個市場離車企需要降價提高競爭力的時候還很遠，所以稍微好一點的新能源車往往更貴。如果你不擔(dān)心的話，你會發(fā)現(xiàn)新能源車的價格等兩年后會變得更便宜。

第二點:成本原因。

大家都知道一貨一價的原則，但是對于新能源汽車來說，技術(shù)是最常見的東西。有人可能會看到，10萬元的純電動汽車續(xù)航可達300公里，而400公里的純電動汽車售價為20萬，雖然相差只有100公里，但技術(shù)相差10多萬。我們要知道，在新能源汽車領(lǐng)域，技術(shù)是關(guān)鍵點。舉個最簡單的例子，為什么比亞迪的唐新能源依然低價暢銷，消費者口碑依然那么好？它的電驅(qū)動技術(shù)在全行業(yè)處于領(lǐng)先地位，比亞迪的電池也很優(yōu)秀?？偠灾?，貴是有原因的，成本制約了一輛車的價格，必然會太低。就像新能源汽車一樣，為什么廉價車型不能實現(xiàn)比亞迪唐新能源的加速？這時，你不能說兩者沒有區(qū)別。

第三點:品牌影響力

其實比起前兩點，這一點更好理解，提幾個車企會讓大家明白。也是傳統(tǒng)燃油車。為什么奔馳和寶馬比大眾和奇瑞貴？有時候品牌影響力真的決定了車的價格，即使有些車主知道車可以開，即使有些車主知道有些車更劃算，只要錢不差，他們還是會選擇豪車。事實上，新能源汽車分為普通汽車和豪華車。再加上上面提到的技術(shù)原因，自然車價就不一樣了。因此，對于大多數(shù)消費者來說，根據(jù)自己的實際使用情況和承受能力來選擇新能源汽車還是不錯的。