1、發(fā)動機的動力不足：當發(fā)動機溫度過高時，進入發(fā)動機的空氣溫度也比較高，因此實際進入發(fā)動機的空氣量就比較少，從而降低了發(fā)動機的充氣效率，發(fā)動機的功率、扭矩也隨之下降，表現(xiàn)為發(fā)動機的動力不足。

解決辦法：立即停車使發(fā)動機冷卻后再行駛。

2、燃燒室內(nèi)部的溫度過高：發(fā)動機溫度過高時，燃燒室內(nèi)部的溫度非常高，很容易達到汽油的著火點而點燃混合氣，引發(fā)爆燃，引起強烈的發(fā)動機沖擊和振動，使零件因承受額外沖擊性負荷而造成早期損壞。比如拉缸，曲軸軸瓦燒壞，連桿機構(gòu)斷裂等。

解決辦法：盡快停車冷卻，檢查是否有零件損壞，去維修店找專業(yè)人員維修。

3、活塞過度熱膨脹：發(fā)動機溫度過高時，活塞會過度熱膨脹，使活塞與缸壁之間的配合間隙減小甚至消失，從而使活塞運動阻力增大，甚至將活塞、缸壁拉傷。其它各運動件的正常間隙也被破壞，導(dǎo)致磨損加劇，甚至損壞。

解決辦法：如果發(fā)動機溫度過高，儀表板上的警示燈將會亮起。

這時候需要找一個安全的地方停放車輛，然后打開引擎蓋散熱。如果在儀表盤上的發(fā)動機高溫警示燈亮起后繼續(xù)行駛，發(fā)動機的部分零件會燒蝕或熔化，直接導(dǎo)致發(fā)動機報廢。

4、汽油機高溫熄火是拉缸，曲軸軸瓦燒壞，連桿機構(gòu)斷裂等多種因素造成。

解決辦法：建議檢查拉缸、曲軸軸瓦、連桿機構(gòu)是否有燒壞斷裂情況。

5、汽油機發(fā)熱熄火可能是氣門的間隙太小。

解決辦法：使用適當質(zhì)量等級的潤滑油：對汽油發(fā)動機應(yīng)根據(jù)進排氣系統(tǒng)的附加裝置和使用條件選用SD-SF級汽油機油；柴油發(fā)動機則要根據(jù)機械負荷選用CB-CD級柴油機油，選用標準以不低于生產(chǎn)廠家規(guī)定要求為準。

定期更換機油及濾芯：任何質(zhì)量等級的潤滑油在使用過程中油質(zhì)都會發(fā)生變化，為了避免故障的發(fā)生，應(yīng)結(jié)合使用條件定期換油，并使油量適中（一般以機油標尺上限為好）。

保持曲軸箱通風良好：現(xiàn)在大部分汽油機都裝有PCV閥（曲軸箱強制通風裝置），但竄氣中的污染物會沉積在PCV閥的周圍，可能使閥堵塞。因此，須定期清除PCV閥周圍的污染物。

定期清洗曲軸箱：發(fā)動機在運轉(zhuǎn)過程中，燃燒室內(nèi)的高壓未燃燒氣體、酸、水分、硫和氮的氧化物經(jīng)過活塞環(huán)與缸壁之間的間隙進入曲軸箱中，與零件磨損產(chǎn)生的金屬粉末混在一起，形成油泥。因此，應(yīng)定期清洗曲軸箱，保持發(fā)動機內(nèi)部的清潔。