新性感:試駕2019款福特野馬謝爾比GT
即使這輛藍(lán)色的Shelby GT被拖回給了經(jīng)銷商,它仍然在我的生命中徘徊。我過去有一個(gè)朋友住在這條街上。每天早上,他開著他的謝爾比去上課。我曾經(jīng)開過更快、更響、更稀有、更性感的野馬,但謝爾比GT SN197一直在我腦海里。
經(jīng)過四個(gè)州,兩所大學(xué),十幾年,我得到了駕駛謝爾比GT的機(jī)會(huì)。這一次,它是基于拉斯維加斯一家公司的2019款福特野馬GT。今年早些時(shí)候在Woodward Dream Cruise上正式上映,正式亮相前我在加州待了一段時(shí)間。
都是經(jīng)典,只是穿著不同的精致禮服。考慮到這個(gè)品牌的悠久歷史,叫它2008 GT總是有點(diǎn)奇怪,但之前沒有謝爾比見過這個(gè)系列。Shelby GT是野馬GT的“plus”版,性能有所提升,但仍達(dá)不到福特首款野馬GT500的性能水平。通過改進(jìn)的進(jìn)氣系統(tǒng)和更激進(jìn)的排氣系統(tǒng),24氣門4.6升V8發(fā)動(dòng)機(jī)的呼吸更加順暢,馬力從300匹提高到319匹。沒有華而不實(shí)的空氣動(dòng)力學(xué)套件,只是對(duì)前保險(xiǎn)杠進(jìn)行了簡單的改進(jìn),使其看起來更加簡潔。謝爾比甚至取消了大尾翼,換成了簡單的鴨尾擾流板。
鉻合金材質(zhì)的雙五幅輪轂非常飽滿。由于福特賽車部門開發(fā)的減震器和彈簧,車身下降了1.5英寸。在內(nèi)部,動(dòng)力通過升級(jí)的五速變速箱傳遞,傳動(dòng)比為3.55。
正如老款Shelby GT是在當(dāng)時(shí)野馬GT的基礎(chǔ)上發(fā)展而來,這一代也是如此,升級(jí)了一個(gè)套件。除了Borla排氣,這臺(tái)5.0L V8發(fā)動(dòng)機(jī)似乎并沒有做什么調(diào)整,但足以進(jìn)一步加大馬力。怠速時(shí)排氣能發(fā)出隆隆聲,可想而知在馬力全開時(shí)Borla排氣會(huì)發(fā)出多大的聲音。
外觀方面,謝爾比GT的變化很小,只更換了新的前進(jìn)氣格柵、新的輪轂、側(cè)裙、貫穿車身的條紋花。個(gè)人認(rèn)為,與常規(guī)GT車型相比,這一變化相當(dāng)顯著。在內(nèi)飾方面,每輛Shelby GT的儀表盤和座椅上將會(huì)有Shelby品牌的標(biāo)志。
我大部分時(shí)間都在駕駛著配有10速自動(dòng)變速箱的白色和金色敞篷車Shelby GT,在單調(diào)的車流中緩緩駛向馬里布海灘,在那里我遇到了Shelby的攝影團(tuán)隊(duì),他們?cè)诤谏徒鹕獹T-H車型剛出現(xiàn)的時(shí)候拍下了漂亮的照片。
即使行駛時(shí)排氣會(huì)發(fā)出隆隆聲,但巡航時(shí)還是有很大的噪音,能明顯感覺到這是一款GT車型。無論是尺寸還是比例,這都是一輛肌肉感十足的車,但它的整體特點(diǎn)是趨于中性,即使在俯瞰馬里布海灘的峽谷路上也是如此。20寸的輪轂和輪胎可以抑制車尾過彎時(shí)的擺動(dòng),福特性能部生產(chǎn)的減震器和連桿可以有效抑制車身的側(cè)傾。
這里有一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn):你需要支付61345美元把它停在你的車庫里。在這個(gè)價(jià)格區(qū)間,你可以買到一輛全新的道奇挑戰(zhàn)者(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)Hellcat,707馬力。不過考慮到福特的新款Bullitt野馬,就像Shelby GT一樣,亮綠色的跑車也使用了野馬套件,只是修改了一些細(xì)節(jié),營造出不一樣的感覺。雖然福特將Bullitt Mustang定價(jià)為47,590美元,但你必須擁有與弗蘭克Bullitt相同的偵探技能才能找到一輛——價(jià)格至少將為55,000美元。
動(dòng)力強(qiáng)勁的GT350也是如此,但卻處于不同的性能水平,日常使用上謝爾比GT更勝一籌。如果你認(rèn)為你有更多的勇氣,謝爾比向我們保證,你可以選擇機(jī)械增加套件,它可以將馬力增加到700馬力。這樣以后就不用等GT500發(fā)布了,現(xiàn)在就可以享受大馬力的感覺了。
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