眾所周知，汽車的機油大部分儲存在發(fā)動機艙內(nèi)。除了燃料油，其他的油應(yīng)該不會很快消耗掉。而且很多故障都是因為日常疏于油品檢查造成的。所以車主和維修技術(shù)人員一定要注意發(fā)動機艙內(nèi)的機油、冷卻液、制動液、助力油等液體的存量是否已經(jīng)變質(zhì)。在今天的推送中，我們將詳細介紹車輛上各種機油的檢查方法以及機油經(jīng)常出現(xiàn)的性能異常。1.檢查機油。機油不足會加速發(fā)動機的磨損，造成零件損壞，發(fā)動機的油耗也會因為摩擦阻力的增加而增加。水平停放車輛后，檢查油尺，油位應(yīng)在油尺的最低和最高刻度之間。如果油位過低，需要檢查是否漏油或燃燒；如果油位高于上限，則需要確認之前是否過量添加了機油，或者是否有其他液體滲入。如果油位超過上限，一方面可能會堵塞曲軸箱通風(fēng)管道，導(dǎo)致發(fā)動機內(nèi)部壓力過大；另一方面，曲軸在運轉(zhuǎn)時，可能會接觸并攪動油底殼中的機油，使機油產(chǎn)生泡沫，失去潤滑和保護能力。如果油位上升，下一步是檢查油是否變質(zhì)。油的增加很可能是由于其他液體的滲入，導(dǎo)致乳化變質(zhì)。當發(fā)現(xiàn)機油乳化、變質(zhì)、發(fā)黑、攜帶雜物較多時，必須盡快更換機油濾清器。2.檢查冷卻液。有效散熱是內(nèi)燃機正常工作的關(guān)鍵。因此，檢查發(fā)動機冷卻液是車輛日常保養(yǎng)的必要項目?，F(xiàn)在使用的大部分車輛都配備了獨立的冷卻液箱，檢查時可以清楚地看到當前的液位。冷卻液箱也標有液位的上限和下限。如果液位在標記的正常范圍內(nèi)，則視為正常。冷卻液液位下降，通常是因為發(fā)動機冷卻系統(tǒng)泄漏。其中，車主自檢可以發(fā)現(xiàn)的泄漏模式包括發(fā)動機上部冷卻管路泄漏、冷卻管路與潤滑管路連通異常、冷卻液進入燃燒室等。不用舉升車輛，就可以目視發(fā)現(xiàn)發(fā)動機艙中上部的冷卻液泄漏點。但是如果冷卻管路和潤滑管路連接不正常，就會出現(xiàn)上面提到的油乳化現(xiàn)象。嚴重的話，冷卻液箱里也會出現(xiàn)乳化物質(zhì)。此外，當冷卻液漏入燃燒室時，發(fā)動機會冒出大量白煙，并伴有水溫明顯升高。如果無法自行確定冷卻液的泄漏點，一定要盡快去專業(yè)的汽車售后服務(wù)機構(gòu)進行維修，避免因冷卻液不足導(dǎo)致發(fā)動機過熱。也提醒車主和維修人員，冷卻液的檢查和保養(yǎng)要等到冷卻液溫度下降后進行，以免燙傷。3.制動液檢查和制動是交通安全的“生命線”，負責(zé)行車制動的制動液自然是日常車輛保養(yǎng)的重點。對于制動液的檢查，一方面需要確認制動液的存量是否充足，另一方面需要檢測制動液的含水量。制動液液位異常下降通常表明液壓制動系統(tǒng)管路存在泄漏。建議立即請求救援，并將車輛運送到維修機構(gòu)進行維修。但當制動液含水量增加時，其濕沸點會降低。急剎車時，制動液中的水分會因受熱沸騰而汽化，在制動管路中形成空氣阻力，導(dǎo)致制動力明顯下降。檢測到制動液的含水量超過允許限值。請立即更換制動液。4.其他機油檢查發(fā)動機艙內(nèi)可以檢查的其他機油包括玻璃清洗液、變速器液、非電動助力轉(zhuǎn)向車輛的轉(zhuǎn)向助力液。當玻璃清洗液耗盡時，開始玻璃清洗，您可以聽到pi聲

按照制造商規(guī)定的時間期限更換變速器油和機油濾清器。目前部分車型還在使用液壓助力轉(zhuǎn)向。這些車型的用戶不要忘記檢查轉(zhuǎn)向動力液。當發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向助力液減少時，應(yīng)及時添加，避免因油潤滑和冷卻不足而損壞轉(zhuǎn)向助力泵。當助力液明顯變色時，應(yīng)盡快更換?？偨Y(jié)一下：車主在每天用車時，要定期檢查發(fā)動機艙內(nèi)各種機油的存量和質(zhì)量。如發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)盡快到專業(yè)售后服務(wù)機構(gòu)檢查、添加或更換。