城軌車輛上一般安裝3種減振裝置，作用是緩和沖擊作用。根據(jù)插入位置的不同可分為扣件減振、軌枕減振和道床減振。以下是對(duì)3種減震裝置的介紹：

1、扣件減振：可在?定?平上降低軌道振動(dòng)和噪聲，通過扣件的減振降噪，且?程投資低于其他減振措施的投資，扣件減振是從改變扣件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)??，對(duì)減振彈性的研究偏重于兩個(gè)??，采?黏結(jié)鐵墊板的結(jié)構(gòu)，利?減振材料將上、下鐵墊板黏結(jié)，這樣可有效過濾軌道振動(dòng)。

2、軌枕減振：軌道減振技術(shù)的通常做法是在組成軌道的各個(gè)剛性部件之間插入彈性層，彈性層所處的位置越靠下，懸浮的質(zhì)量就越大，越能獲得較好的減振效果。

3、道床減振：道床一般是由碎石組成的，是典型的散離體結(jié)構(gòu)，具有增加整個(gè)軌道的彈性，降低振動(dòng)的作用，并且造價(jià)低，對(duì)下部路基的適應(yīng)性強(qiáng)，只要經(jīng)過鐵路工務(wù)人的維修，有砟軌道就可以適應(yīng)很多復(fù)雜的地理環(huán)境，不管是高速鐵路還是重載鐵路，它都可以勝任。