在使用和保養(yǎng)方面，大部分渦輪增壓發(fā)動機的日常保養(yǎng)和自然吸氣發(fā)動機沒有區(qū)別。用的機油是一樣的，保養(yǎng)間隔里程和保養(yǎng)項目其實也差不多。所以只要渦輪不出故障，兩臺發(fā)動機的保養(yǎng)基本沒有區(qū)別。

渦輪增壓發(fā)動機是在自然吸氣發(fā)動機的基礎(chǔ)上，用渦輪增壓器來壓縮空氣，從而提高功率和扭矩。所以渦輪增壓發(fā)動機氣缸單位容積的含氧量更高，可以燃燒更多的汽油，從而爆發(fā)更多的能量。

渦輪增壓發(fā)動機更適合需要長途用車，追求快速行駛速度的駕駛者。

一方面，渦輪增壓發(fā)動機進氣量大，車輛加速度大，駕駛員可以更自由地控制車速，操控性能好；

另一方面，如果每天使用大功率渦輪增壓發(fā)動機作為上下班的交通工具，車輛在城市中行駛速度不快，發(fā)動機積碳多，容易影響車輛的性能，日常保養(yǎng)費用也高。

自然吸氣發(fā)動機更適合追求駕駛平順性和舒適性的駕駛者。

一方面，自然吸氣發(fā)動機的動力輸出雖然沒有那么強勁，但在動力輸出的平順性和動力回縮的可控性方面，都能給駕駛者帶來舒適的駕駛體驗；

另一方面，由于渦輪增壓發(fā)動機增加了渦輪增壓器，發(fā)動機磨損更加嚴重，所以大小保養(yǎng)用的機油和添加的燃油需要更好的品質(zhì)。另一方面，自然吸氣發(fā)動機對油品要求不是很高?；旧?2號汽油就能保證車輛的正常使用，而很多渦輪增壓發(fā)動機都需要加95號汽油，這無疑增加了日常用車的成本。

自然吸氣發(fā)動機的動力更容易控制，主要表現(xiàn)在油門精細控制時的動力輸出。比如，如果油門一直保持在一定的開度，自然吸氣發(fā)動機的車輛加速會比較平順，加速會比較平均；裝有渦輪增壓發(fā)動機的車輛將顯示逐漸達到峰值的可變輸出。但這種差異趨于縮小，有些自然吸氣發(fā)動機也會有較大的功率幅度，而有些渦輪增壓發(fā)動機的輸出已經(jīng)調(diào)得很均勻了。但有時我們還是能看到他們與生俱來的特點。比如在斜坡上倒車的時候，自然吸氣發(fā)動機的車輛很容易找到一個可以讓車輛穩(wěn)定精細工作的油門位置。對于渦輪增壓發(fā)動機的車輛來說，這個油門位置更難把握，往往需要踩一踩再放開。也就是說，渦輪增壓發(fā)動機的車輛在極低轉(zhuǎn)速下的線性度明顯小于自然吸氣發(fā)動機的車輛。這種現(xiàn)象不僅出現(xiàn)在10 ~ 20萬元渦輪增壓發(fā)動機的車輛上(比如新君威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）2.0T、昊銳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）1.8T)，就連一些先進大排量渦輪增壓發(fā)動機的車輛也難以避免。