【太平洋汽車】寶馬X3排氣管一個是常開，另一個并不是堵著，而是加裝了蝶形閥門，只有在運動模式下才會打開。這是為了兼顧發(fā)動機高低轉(zhuǎn)速不同時候的設計，同時也能夠在一定程度上減少車輛的排放及降低排氣管噪音。

　　寶馬X3排氣管一個是常開，另一個并不是堵著，而是加裝了蝶形閥門，只有在運動模式下才會打開。這是為了兼顧發(fā)動機高低轉(zhuǎn)速不同時候的設計，同時也能夠在一定程度上減少車輛的排放及降低排氣管噪音。

　　寶馬X3排氣管一個是常開，另一個并不是堵著，而是加裝了蝶形閥門，只有在運動模式下才會打開。這是為了兼顧發(fā)動機高低轉(zhuǎn)速不同時候的設計，同時也能夠在一定程度上減少車輛的排放及降低排氣管噪音。

　　寶馬對于排氣管的設計是非常厲害的，雙排氣管說明了車子的性能是非常強大的，并不是所有時候開車都能讓發(fā)動機爆發(fā)出最強大的性能，就像堵車的時候車速是非常低的，正是因為這樣的情況，所以寶馬針對這樣的情況設計了特殊的蝶形閥門，這個東西的作用可是非常大的。

　　這個蝶形閥門能夠根據(jù)發(fā)動機的轉(zhuǎn)速來判定開啟或者是關閉，在堵車或者是怠速的時候，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速都是比較低的，這個時候蝶形閥門就會自動關閉一個排氣管，只讓一個排氣管出氣，其實這種設計在很多跑車上都是有的，這樣也是為了兼顧發(fā)動機高低轉(zhuǎn)速不同時候的設計，同時也能夠在一定程度上減少車輛的排放，畢竟現(xiàn)在環(huán)境問題可是非常嚴重的，而且在去年的時候國六的排放標準也是正式地實施了。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）