【太平洋汽車(chē)】首先在液壓系統(tǒng)及設(shè)備組裝的過(guò)程中，應(yīng)保證了零部件的潔凈度，對(duì)減少固體顆粒殘留很重要。其次液壓系統(tǒng)的存在的污染會(huì)影響設(shè)備折彎?rùn)C(jī)、壓延機(jī)等液壓系統(tǒng)啟動(dòng)設(shè)備的可靠性。

　　液壓傳動(dòng)利用各種元件來(lái)組成所需要的控制回路，再由若干回路有機(jī)組合成為具有一定控制功能的傳動(dòng)系統(tǒng)來(lái)完成能量的傳遞、轉(zhuǎn)換和控制。液壓油是工業(yè)潤(rùn)滑油的一大類(lèi)，占工業(yè)潤(rùn)滑油40%~50%。液壓油可以是石油型的，也可以是水型或由其他有機(jī)物組成的。其中礦物型液壓油約占93%，各種抗燃液壓油占7%。液壓油用于液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中作中間介質(zhì)，除起傳遞和轉(zhuǎn)換能量的作用外，同時(shí)還起著液壓系統(tǒng)內(nèi)各部件間的潤(rùn)滑、防腐蝕、冷卻、沖洗等作用。

　　液壓油的性能要求。

　?。?）黏度和黏溫特性黏度是液壓油的主要指標(biāo)，對(duì)系統(tǒng)的平穩(wěn)工作有著重要影響。黏度過(guò)小時(shí)，潤(rùn)滑表面容易產(chǎn)生磨損，從而使液壓元件的內(nèi)漏和外漏增加，泵容積效率降低，油溫上升。而黏度過(guò)大時(shí)，泵吸油困難，流動(dòng)過(guò)程能量損失增加，系統(tǒng)的發(fā)熱增加，油溫也升高。因此，必須具有合適的黏度。在多數(shù)情況下，一般用在40°C下運(yùn)動(dòng)黏度為11.0~60.0mm2/s的液壓油。由于工程機(jī)械一般在露天工作，油溫隨著氣溫的變化而變化，所以為了保證液壓系統(tǒng)穩(wěn)定工作，要求油品具有更高的黏度指數(shù)。

　　（2）潤(rùn)滑性液壓系統(tǒng)有大量的運(yùn)動(dòng)部件需要潤(rùn)滑以防止相對(duì)運(yùn)動(dòng)表面的磨損，特別是壓力較高的系統(tǒng)，對(duì)液壓油的抗磨性要求要高得多。在液壓系統(tǒng)中液壓泵和大功率的液壓馬達(dá)是主要運(yùn)動(dòng)部件，在起動(dòng)和停車(chē)時(shí)往往可能處于邊界潤(rùn)滑狀態(tài)。在這種情況下，若液壓油的潤(rùn)滑性不良、抗磨性差，則會(huì)發(fā)生黏著磨損、磨粒磨損和疲勞磨損，造成液壓泵和液壓馬達(dá)性能降低，壽命縮短，系統(tǒng)生產(chǎn)故障。因此，在液壓油中常添加一定量的抗磨和抗極壓添加劑，以提高油品的抗磨性和抗極壓性能，滿足潤(rùn)滑要求。

　　（3）抗氧化性液壓油在使用過(guò)程中會(huì)發(fā)生氧化，影響氧化的因素有工作溫度、起泡性、水含量、有機(jī)酸、磨損金屬、外來(lái)污染物等。氧化產(chǎn)物在熱部件表面引成漆膜和油泥，腐蝕增加，分水性變差，空氣釋放性變壞，黏度增加、酸值變大、油品使用期短。液壓油氧化后產(chǎn)生的酸性物質(zhì)會(huì)增加對(duì)金屬的腐蝕性，產(chǎn)生的油泥沉淀物會(huì)堵塞過(guò)濾器和細(xì)小縫隙，使液壓系統(tǒng)工作不正常。因此，要求液壓油具有良好的抗氧化性，以減輕氧化變質(zhì)形成酸性物質(zhì)和沉淀物對(duì)液壓設(shè)備產(chǎn)生的不良影響，并延長(zhǎng)油品換油期。

　?。?）抗剪切安定性由于液壓油經(jīng)過(guò)泵、閥節(jié)流口和縫隙時(shí)，要經(jīng)受劇烈的剪切作用。在高壓、高速工作條件下的液壓油，經(jīng)過(guò)泵、閥件、微孔等系統(tǒng)時(shí)，經(jīng)受劇烈的剪切作用，造成油中的黏度指數(shù)改進(jìn)劑分子斷鏈，油品黏度下降，當(dāng)油的黏度下降到一定程度后，就不能繼續(xù)使用。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）