人們可以在充電時呆在電車?yán)?，但最好不要長時間呆在里面。因為充電的時候車是接高壓接口的，充電用的電壓高，人坐在車?yán)锊话踩Ｆ囉幸欢ǖ男孤┞?。雖然汽車的概率極小，但為了安全起見，充電時最好不要坐在車?yán)铩?p>同時，如果你坐在車?yán)?，建議不要開空、音響、視頻等。，可能會影響汽車充電的電流速度，導(dǎo)致充放電同時進行的現(xiàn)象。

給電車充電，當(dāng)電量達到80%左右時，充電速度會明顯變慢。

為了充電安全:為了提高充電速度，現(xiàn)在很多純電動車充電器都有快充功能，一般只需要半個小時左右就能充到80%。在這種充電模式下，大部分充電器使用的都是大電流，很容易導(dǎo)致短路，甚至因為負載過大。為了降低危險系數(shù)，需要將電池溫度控制在安全范圍內(nèi)，所以當(dāng)電池充電到80%左右時，充電速度會明顯變慢。

為了延長電池的使用壽命:一般溫度升高時，電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)會明顯增加，電芯的化學(xué)活性也會降低，主要表現(xiàn)為電池內(nèi)阻增大，輸出功率減小，性能下降。所以在充電的過程中，為了保持電池的良好性能，在電池充電到80%左右時會降低速度，主要是通過降低溫度來延緩電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)。

循環(huán)壽命的存在:一般以循環(huán)次數(shù)為單位，表示充放電的循環(huán)次數(shù)。一般鋰電池在循環(huán)充放電過程中，電池一直處于逐漸衰減的狀態(tài)。達到一定的充放電次數(shù)后，電池性能會明顯下降。充電過程中過多的熱量和溫度升高也會影響電池的循環(huán)壽命，甚至影響電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)，導(dǎo)致一些副反應(yīng)。