魁 參考價(jià)：未上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

1.電池:

無(wú)論是電動(dòng)車還是四驅(qū)車，只要是用電驅(qū)動(dòng)，都遵循一個(gè)普遍的原則:其他條件不變的情況下，電池容量越高，單次續(xù)航里程自然會(huì)越長(zhǎng)。對(duì)于電動(dòng)汽車來(lái)說，電池就像傳統(tǒng)燃油車的油箱。油箱越大，裝的油就越多，自然會(huì)走得更遠(yuǎn)。

2.電氣控制:

除了電池本身的性能和質(zhì)量，電控也是影響電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程的重要因素。電控就是我們常說的BMS(BatteryManagementSystem)，負(fù)責(zé)電動(dòng)汽車動(dòng)力電池的安全監(jiān)測(cè)和有效管理，使動(dòng)力電池能夠工作在最佳狀態(tài)，提高動(dòng)力電池的效率和可靠性，延長(zhǎng)其使用壽命。

3.電機(jī):

它也是將能量(燃料)轉(zhuǎn)化為動(dòng)力的工具。電動(dòng)機(jī)在電動(dòng)汽車中的地位大概相當(dāng)于發(fā)動(dòng)機(jī)在傳統(tǒng)燃油汽車中的地位。很多人認(rèn)為電機(jī)只是驅(qū)動(dòng)車輛的工具，只影響車輛的提速、極限速度等性能指標(biāo)，與續(xù)航里程無(wú)關(guān)。

4.重量:

推著50公斤以下的自行車走路回家，推著2000多公斤的汽車走路回家，對(duì)后者來(lái)說肯定更費(fèi)力。因此，無(wú)論是傳統(tǒng)燃油車還是電動(dòng)車，品質(zhì)因素對(duì)車輛的續(xù)航能力影響很大。尤其是電動(dòng)汽車中重要的儲(chǔ)能裝置動(dòng)力電池，更是造成車輛超重的“罪魁（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）禍?zhǔn)住薄?p>5.風(fēng)阻:

風(fēng)阻，顧名思義，就是車輛行駛時(shí)來(lái)自空空氣的阻力。雖然我們?cè)?a target="_blank" class="cmsLink">跑車或概念車的介紹中總是看到“阻力系數(shù)”和“空空氣動(dòng)力學(xué)”這兩個(gè)詞，但實(shí)際上，阻力影響的不僅僅是車輛的加速性能和極限速度，還有我們?nèi)粘５乃郊臆嚒?p>