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電動車電池的輻射對人體有害嗎？電磁輻射分為工頻電磁輻射和射頻電磁輻射，其中工頻電磁輻射使用交流電，電磁場變化頻率較低。射頻電磁輻射發(fā)射頻率更高的電磁波。20世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）90年代以來，我國一直采用國際輻射防護協(xié)會推薦的0.1mT(毫特斯拉)限值作為公共環(huán)境工頻電磁輻射限值，但國際公認兒童生活環(huán)境磁場強度不應超過0.4μT(微特斯拉)。

目前國內沒有專門針對車內電磁輻射的強制性標準，大多數車企在制造過程中也不會專門檢測車內電器設備對人體的輻射。

事實上，我們每天都處于電磁輻射的環(huán)境中，只是因為輻射或大或小，而且大部分都在安全范圍內。即使在沒有那么多現(xiàn)代無線電信號輻射的時代，我們仍然活躍在自然輻射中。因此，不要談論輻射變色。對于我們常見的手機、電視、收音機等。，它們的輻射可以抵抗人體。關鍵是我們人為地用一些技術去檢測然后控制它們。比亞迪汽車也是如此。汽車工廠控制并消除了電池、電機和其他會產生電磁輻射的東西。

我們可以參考世衛(wèi)組織和其他國家規(guī)定的安全標準。聯(lián)合國衛(wèi)生組織(WHO)權威標準為100μT，與中國WHO標準一致，英國為200μT，瑞典為100μT。只要電磁強度低于這個強度，就是安全的。

之前在歐洲的一次測試中，電動汽車的磁場輻射并不高，磁場最高值出現(xiàn)在地板附近、電池本身周圍以及車輛啟動時。在任何情況下，暴露于電動汽車的磁場強度都低于國際非電離輻射防護委員會建議的安全限值的20%。在頭部獲得的測量值都小于極限值的2%。