1.強(qiáng)勁的發(fā)動機(jī):為了提高速度，更強(qiáng)的動力輸出是必不可少的，所以參賽隊伍不約而同地改裝發(fā)動機(jī)。只要不超過競爭極限，他們會盡可能擠壓發(fā)動機(jī)，使其具有更高的功率和扭矩輸出。

2.傳動效率高/換擋速度快的變速箱:動力更強(qiáng)，需要有更好的變速箱將動力傳遞給車輪。一般來說，大多數(shù)賽車會選擇使用順序變速器，這種變速器的傳動比更大，可以更有效地將發(fā)動機(jī)的動力傳遞給驅(qū)動輪。

3.賽車輪胎:發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的動力最終會傳遞到輪胎上驅(qū)動汽車前進(jìn)，所以輪胎的性能直接關(guān)系到車輛的加速能力。如果輪胎抓地力不足，在起步瞬間輪胎會不斷打滑，降低車輛的加速性能，嚴(yán)重影響車輛減速時的制動效果。

4.輕量化，去掉一切可以拆解的東西:很多人都知道重量也是決定速度的重要原因，所以當(dāng)動力受到比賽限制時，車隊會通過降低車身自重來增加馬力重量比。一個形象的例子是，當(dāng)你和別人一起跑步的時候，輕跑的跑步速度一定比穿制服快很多。

5.足夠的下壓力:很多人都有這樣的經(jīng)歷。當(dāng)汽車高速行駛時，通常會有“Send”Yes，這時，汽車變得非常不穩(wěn)定。當(dāng)速度達(dá)到一定水平，汽車就會“飛”起來。所以賽車通常會在量產(chǎn)車的基礎(chǔ)上增加一定的下壓力來保持穩(wěn)定性。

6.剎車:剎車對賽車來說同樣重要。在賽車中，車手要求賽車每秒保持最佳速度，但在進(jìn)入彎道或碎石路之前，往往需要在最短的時間內(nèi)降低速度，讓賽車盡可能長時間地以最高速度行駛。因此，一個強(qiáng)大的制動系統(tǒng)對賽車來說就像發(fā)動機(jī)和變速箱一樣重要。