雷克薩斯GX 參考價：84.80萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(29條)

我們每個人都聽說過雷克薩斯漲價的事，但好像也無能為力??！作為豪華品牌陣營第二梯隊的領(lǐng)頭羊，雷克薩斯一直以王者存在！畢竟，在一個到處都是人發(fā)牢騷，連BBA都擋不住降價的時代，雷克薩斯一直在穩(wěn)步前進(jìn)，前提是不斷漲價！此外，雷克薩斯6月份的銷量也實現(xiàn)了96.7%的同比增長！

隨時隨地了解汽車信息。一輛指導(dǎo)價35.9萬元的車，疊加不同的名字和費用，就要45萬元！更夸張的是，消費者需要在車價的基礎(chǔ)上購買至少2萬件的裝飾和3年的質(zhì)保，才能提車！那么，為什么雷克薩斯的銷量能隨著如此明目張膽的漲價而持續(xù)增長呢？

或許我們會說，雷克薩斯的每一步都走得很穩(wěn)。雷克薩斯作為眾多車企中唯一采用工匠制的公司，對其產(chǎn)品要求更是挑剔。當(dāng)然，我們也可以認(rèn)為可能是因為雷克薩斯是目前銷量前十中唯一沒有國產(chǎn)計劃的汽車品牌。也可以認(rèn)為雷克薩斯的質(zhì)量問題遠(yuǎn)高于市場水平。這些都是雷克薩斯的優(yōu)點，但絕不是它漲價的原因！所以說，雷克薩斯之所以能如此明目張膽地加價，歸根結(jié)底只是想和消費者打一架！話雖如此，我們不妨看看雷克薩斯現(xiàn)在在做什么。在日益激烈的競爭中，BBA不得不低下頭，開始降價。更不用說凱迪拉克和沃爾沃了，他們已經(jīng)放棄了自己二線豪車的定位，開始以價換量；另一方面，雷克薩斯不僅需要增加資金，還需要等車。更可怕的是，雷克薩斯的漲價價值其實是被消費者認(rèn)可的，漲價只能提車也是理所當(dāng)然！很明顯，雷克薩斯剛進(jìn)入中國時，確實有“工匠精神”，然而，隨著消費者逐漸給予雷克薩斯無限的包容和縱容，雷克薩斯似乎慢慢忘記了初衷。