當(dāng)時(shí)，我去4S店看了幾次我的車，最后我被EU5迷住了。試駕時(shí)間短，當(dāng)時(shí)感覺很厲害。動(dòng)力、隔音、舒適度都不對(duì)，但畢竟只有試駕可能會(huì)花你太長(zhǎng)時(shí)間，所以感覺受限，沒(méi)有跑快。最后買了之后，我在日常使用過(guò)程中越來(lái)越覺得EU5沒(méi)有讓我失望。這樣的純電動(dòng)汽車在前幾年價(jià)格不菲，而且隨著競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈。

作為新能源車，我家最關(guān)心的是續(xù)航能力。我的EU5?416續(xù)航能力已經(jīng)可以滿足大部分車友的用車需求了。短距離使用當(dāng)然是這樣。這種耐力即使我經(jīng)常長(zhǎng)跑也是相當(dāng)厲害的。每次回老家400km左右都能輕松應(yīng)對(duì)。隨著天氣的變化，電池確實(shí)會(huì)衰減，但是在南方會(huì)特別明顯。雖然會(huì)比官方數(shù)據(jù)略小，但在我的接受范圍內(nèi)。畢竟這跟每個(gè)人的駕駛習(xí)慣和用車環(huán)境有很大關(guān)系。開車空和市區(qū)開車還是有區(qū)別的。

性價(jià)比方面，EU5作為家用車，起步價(jià)1萬(wàn)元，也是親民的。畢竟這樣續(xù)航的純電動(dòng)車都是便宜的。如果燃油車和同類合資的暢銷車型價(jià)格與EU5不同，車輛通過(guò)EU5的成本很低，免除購(gòu)置稅等好處使得EU5的后期使用成本更低。所以我覺得它的性價(jià)比被夸大了。

現(xiàn)在買車當(dāng)然也對(duì)配置和舒適度很感興趣。作為電動(dòng)車，EU5也緊跟潮流，各種配置和前幾年買的一樣。雖然我的低配車型，比如自動(dòng)泊車、斜坡輔助、語(yǔ)音識(shí)別、電動(dòng)天窗、LED?燈等，都是搭配的，挺厚道的。

作為家用車，怎么能忽視舒適性呢？EU5管開起來(lái)坐起來(lái)還是挺舒服的，家里人越來(lái)越喜歡。房間足夠空了，隔音不對(duì)?，F(xiàn)在EU5已經(jīng)成為我們家的一員，生活越來(lái)越離不開它。